發(fā)布時(shí)間：2017-08-31 17:45

  本文關(guān)鍵詞：直餾柴油催化裂化加工技術(shù)探索

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【摘要】：采用小型固定流化床實(shí)驗(yàn)裝置,探索研究了直餾柴油催化裂化加工技術(shù)路線的可行性。結(jié)果表明:催化裂化是將直餾柴油轉(zhuǎn)化為高附加值產(chǎn)物的切實(shí)可行的工藝技術(shù);采用催化裂化技術(shù)路線時(shí),直餾柴油直接催化裂化反應(yīng)具有較高的汽油和丙烯收率,分別可達(dá)48%和8%左右;采用催化裂解技術(shù)路線時(shí),直餾柴油直接催化裂解反應(yīng)具有較高的低碳烯烴和BTX(苯、甲苯和二甲苯)收率,在反應(yīng)溫度為620℃時(shí)乙烯、丙烯和BTX總收率可達(dá)39%以上,并可副產(chǎn)22%以上的高辛烷值汽油,其RON在99以上;重油原料摻煉直餾柴油時(shí),直餾柴油摻入比例較高時(shí)催化裂化反應(yīng)性能較好,但會(huì)導(dǎo)致汽油產(chǎn)物中芳烴含量增加。
【作者單位】： 中國石化石油化工科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 催化裂化 催化裂解 直餾柴油 汽油 低碳烯烴
【分類號(hào)】：TE624.41
【正文快照】： 隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,柴油消費(fèi)增速低于汽油消費(fèi)增速將成為常態(tài),消費(fèi)柴汽比不斷下降,逐步偏離供應(yīng)柴汽比的調(diào)節(jié)范圍,2014年,消費(fèi)柴汽比為1.60左右。預(yù)計(jì)2020年國內(nèi)汽油消費(fèi)量約為161 Mt,年均增長(zhǎng)9%;柴油消費(fèi)量約為180 Mt,年均增長(zhǎng)1%,消費(fèi)柴汽比為1.12[1]。直餾柴油占柴油總

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本文編號(hào)：767018