發(fā)布時間：2024-05-10 22:45

　　在對庫車坳陷克拉蘇構造帶內斷背斜的構造裂縫研究中,發(fā)現(xiàn)斷背斜內轉折端發(fā)育張裂縫發(fā)育帶,且張裂縫發(fā)育帶的單井測試產(chǎn)量高,是斷背斜內的油氣高產(chǎn)區(qū),深化研究張裂縫發(fā)育帶及其影響因素對于油氣勘探開發(fā)具有重要意義。前期工作發(fā)現(xiàn)張裂縫發(fā)育帶受背斜"中和面"的控制,而巖石力學參數(shù)對斷背斜內張裂縫發(fā)育帶的影響還不清楚。因此,以庫車坳陷克拉蘇構造帶內斷背斜為背景,通過有限元數(shù)值模擬方法,建立了不同巖石力學參數(shù)的二維力學概念模型,分析了楊氏模量、泊松比和粘度比對張裂縫發(fā)育帶的影響。結果表明:在楊氏模量大于70 GPa時,最大應變值隨著楊氏模量增大而快速增大;隨著楊氏模量的增加,張裂縫發(fā)育帶的寬度和厚度總體上呈現(xiàn)線性增加的特征。在楊氏模量大于40 GPa條件下,隨著泊松比增加,最大應變值和張裂縫發(fā)育帶的寬度總體上緩慢增加。在粘度比小于25的情況下,最大應變值為0,不存在張裂縫發(fā)育帶的寬度和張裂縫發(fā)育帶的厚度;在粘度比大于25的情況下,最大應變值開始大于0且逐漸增大,張裂縫發(fā)育帶的寬度和張裂縫發(fā)育帶的厚度都隨著粘度比的增加而增加。

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

圖1庫車坳陷克拉蘇構造帶內鹽下斷背斜發(fā)育張裂縫發(fā)育帶(據(jù)文獻[24]修改)

克拉蘇構造帶是庫車坳陷北部第二排構造單元,研究區(qū)位于克拉蘇構造帶中部,東西長約70km,南北寬約20km,總體呈東西向展布(圖2a)。研究區(qū)具有垂向分層的變形特征,由上而下分為鹽上構造層、鹽構造層和鹽下構造層,其中鹽下構造層的斷背斜構造樣式以同沖平緩背斜為主(圖2b)。研究區(qū)....

圖2庫車坳陷構造單元劃分(a)及研究區(qū)剖面示意圖(b)

圖1庫車坳陷克拉蘇構造帶內鹽下斷背斜發(fā)育張裂縫發(fā)育帶(據(jù)文獻[24]修改)2二維力學數(shù)值模擬

圖5楊氏模量與最大應變值(a)、張裂縫發(fā)育帶寬度(b)和張裂縫發(fā)育帶厚度(c)的關系

研究表明楊氏模量越高,張裂縫發(fā)育帶分布越廣,張裂縫發(fā)育帶與楊氏模量存在正相關的關系,在巖體受力、未變形的條件下,楊氏模量越高越脆、越不容易變形,在應力超過巖石抗張強度或抗剪強度時,巖石更易破裂形成裂縫和裂縫帶;而值得注意的是,對于巖體發(fā)生變形的條件下,應變對破裂的形成也有一定的影....

圖6泊松比與最大應變值(a)和張裂縫發(fā)育帶寬度(b)的關系

圖5楊氏模量與最大應變值(a)、張裂縫發(fā)育帶寬度(b)和張裂縫發(fā)育帶厚度(c)的關系綜合以上分析,隨著楊氏模量的增加,最大應變值逐漸變大,張裂縫發(fā)育程度增加,張裂縫發(fā)育帶的寬度和厚度逐漸變大,張裂縫發(fā)育帶分布范圍更廣;隨著泊松比的增加,最大應變值和張裂縫發(fā)育帶的寬度均緩慢增加,....

本文編號：3969127