為了探究輪轂比對(duì)多相混輸泵內(nèi)流特性的影響,選取一單級(jí)壓縮級(jí)在不同輪轂比下利用ANSYS CFX軟件對(duì)多相混輸泵的內(nèi)流特性進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。結(jié)果表明:隨著輪轂比增大,動(dòng)葉輪出口從輪轂到輪緣的壓力梯度變小,動(dòng)葉輪輪轂處氣體聚集程度變小,流速變快、流動(dòng)現(xiàn)象變好;在純水工況下,隨著輪轂比增加靜葉輪內(nèi)旋渦和回流現(xiàn)象減弱,位于靜葉輪出口輪緣處的最大湍動(dòng)能區(qū)域變小;在進(jìn)口含氣率IGVF=19%時(shí),隨著輪轂比的增加,靜葉輪進(jìn)口輪轂處的旋渦消失,靜葉輪出口處的旋渦越來(lái)越集中,位于靜葉輪出口輪緣處的最大湍動(dòng)能區(qū)域逐漸變大。本研究結(jié)論對(duì)多相混輸泵結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)有重要的參考意義。

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【文章目錄】：
0 引言
1 模型的建立和網(wǎng)格的劃分
    1.1 數(shù)值計(jì)算模型
    1.2 計(jì)算域網(wǎng)格
2 數(shù)值計(jì)算方法
3 計(jì)算結(jié)果分析
    3.1 不同輪轂比對(duì)單級(jí)壓縮級(jí)外特性的影響
    3.2 輪轂比對(duì)動(dòng)葉輪內(nèi)流特性的影響
    3.3 輪轂比靜葉輪內(nèi)流特性分析
4 結(jié)論



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