裸管鋪設(shè)的機(jī)動(dòng)管線加熱輸送燃料油過程中,由于冬季低溫和強(qiáng)換熱的作用,使得燃料油熱損失大,溫降快,黏度上升,壓降大,失去流動(dòng)性,易發(fā)生凝管事故。以中石油駐青島某煉油廠所產(chǎn)艦用燃料油為實(shí)驗(yàn)介質(zhì),對(duì)燃料油在環(huán)道實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)試段中流動(dòng)和傳熱過程進(jìn)行數(shù)值模擬,建立了三維流動(dòng)和傳熱耦合模型,采用交錯(cuò)網(wǎng)格體系劃分計(jì)算區(qū)域,選用二階迎風(fēng)格式對(duì)流-擴(kuò)散方程進(jìn)行離散,運(yùn)用亞松馳的交錯(cuò)方向塊迭代法求解離散方程。數(shù)值模擬結(jié)果表明:由于測(cè)試段管外壁冷卻水的作用,近壁處油溫會(huì)下降,越靠近管壁,溫度下降越多;從油流進(jìn)口處到出口處,管內(nèi)壁溫度出現(xiàn)浮動(dòng)式下降,燃料油的熱邊界層厚度降低。

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【文章目錄】：
0 引言
1 數(shù)學(xué)模型
    1.1 控制方程
    1.2 邊界條件
2 數(shù)值計(jì)算
    2.1 參數(shù)設(shè)置
    2.2 數(shù)值模擬方法
    2.3 模型驗(yàn)證
3 模擬結(jié)果與分析
    3.1 燃料油在不同油流速度時(shí)的模擬結(jié)果與分析
    3.2 燃料油在不同油流溫度時(shí)的模擬結(jié)果與分析
    3.3 燃料油在不同換熱強(qiáng)度時(shí)的模擬結(jié)果與分析
    3.4 燃料油在不同冷卻液溫度時(shí)的模擬結(jié)果與分析
4 結(jié)論



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