在深水多相流雙管輸送中,水下環(huán)境條件復雜、輸送產(chǎn)量波動等因素造成管道流動不穩(wěn)定,出現(xiàn)段塞甚至偏流工況,增大了管道的運行風險,難以保障雙管系統(tǒng)的高可靠性。本文以南海流花油田群A油田開發(fā)工程項目為目標,通過OLGA 2017.2.0多相流瞬態(tài)模擬軟件建立了深水雙管系統(tǒng)輸送模型,對管道實際運行工況進行了數(shù)值模擬;針對模擬結(jié)果發(fā)現(xiàn)的雙管運行中出現(xiàn)的段塞和偏流問題,提出了采用PID（比例-積分-微分）閥門控制的方式實現(xiàn)對管道運行壓力監(jiān)控和遠程操作控制,并驗證了PID對雙管系統(tǒng)運行的控制效果。本文研究成果可為深水雙管系統(tǒng)段塞及偏流工況的控制提供一定的現(xiàn)場技術(shù)指導。 

【文章來源】：中國海上油氣. 2020,32(03)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

圖２目標油田深水雙管系統(tǒng)模型??Ｆｉｇ．?２?Ｍｏｄｅｌ?ｏｆ?ｄｅｅｐ?ｗａｔｅｒ?ｄｏｕｂｌｅ?ｐｉｐｅｌｉｎｅ?ｓｙｓｔｅｍ?ｏｆ??

第３２卷第３期??周良勝等：基于ＰＩＤ控制的深水雙管系統(tǒng)運行效果分析??１７３??２１?２２?２３?２４?２０?２１?２２?２３??時間／ｈ?時間／ｈ??（ａ）檢測位置：管道入口?（ｂ）檢測位置：立管底部??圖７目標油田深水雙管系統(tǒng)閥門動作行程??Ｆｉｇ．?７?Ｖａｌｖｅ?ｓｔｒｏｋｅ?ｉｎ?ｄｅｅｐ?ｗａｔｅｒ?ｄｏｕｂｌｅ?ｐｉｐｅｌｉｎｅ?ｓｙｓｔｅｍ?ｏｆ?ｔａｒｇｅｔ?ｏｉｌｆｉｅｌｄ??＇Ｉｌ２?〇１??Ｍｉｌ??管道ｉ??管道２??２４??０．８??０．４??１．０「??０．５??節(jié)點１??管道１??節(jié)點１??傳感器ｉ??Ａ６，??Ａ５－＿??傳犬器２??Ａ２－ｇ??Ａｌ－Ｓ??管道１??單向閥１??節(jié)點２??－－???控制器１??關(guān)斷閥１??關(guān)斷閥２?ｒＣ＾Ｈ＞Ｋ??控制器２???＾ｒｏ）－—???管道２??節(jié)點３??單向閥２??平臺管段??Ａ８－Ｊ??Ａ７］??Ａ６＾??Ａ５七??Ａ４＾??Ａ３＾［??Ａ２－ｊ??Ａ１－；Ｓ??？Ｈｖｌ平臺〉??節(jié)點２??管道２??控制器１??－－ｔ＠）＂?一??傳感器１??－＜Ｓ）￣－??關(guān)斷閥１??關(guān)斷閥２??傳感器２，?????控制器２??單向閥１??節(jié)點３??單向閥２??平臺管段??－０５５）??（ａ）壓力檢測位置：管道人口?（ｂ）壓力檢測位置？？立管底部??圖５目標油田深水雙管系統(tǒng)ＰＩＤ控制模型??Ｆｉｇ．?５?ＰＩＤ?ｃｏｎｔｒｏｌ?ｍｏｄｅｌ?ｏｆ?ｄｅｅｐ?ｗａｔｅｒ?ｄｏｕｂｌｅ?ｐｉｐｅｌｉｎｅ?ｓｙｓｔｅｍ?ｏｆ?ｔａｒｇｅｔ?ｏｉｌｆｉｅ

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于PID控制器的油氣分離系統(tǒng)性能評價研究[J]. 曲波,趙洪業(yè),高翔,姜碧波,趙德權(quán).  控制工程. 2019(04)
[2]氣液兩相流集輸管匯偏流問題研究[J]. 陳海宏,李清平,姚海元,李焱,宮敬.  油氣田地面工程. 2019(03)
[3]渤西油田嚴重段塞流控制措施數(shù)值模擬[J]. 李長俊,吳畏,張黎.  油氣儲運. 2018(01)
[4]輸油管道PID控制的影響因素與控制標準[J]. 魏亮,范華平,于濤.  化工自動化及儀表. 2015(05)
[5]分流法消除嚴重段塞流實驗研究[J]. 邱偉偉,宮敬.  科學技術(shù)與工程. 2015(01)
[6]南海深水氣田水下回接系統(tǒng)流動保障數(shù)值模擬[J]. 劉飛龍,劉培林,倪浩,姜瑛.  油氣儲運. 2014(09)
[7]海底油氣混輸管道中清管段塞的控制方法[J]. 路宏,陳晶華,朱海山,王軍.  石油規(guī)劃設(shè)計. 2013(04)
[8]氣舉法控制深水混合立管嚴重段塞流實驗研究[J]. 陳金金,李曉平,鄧道明,彭明,馮瑋,李清平,于達.  中國海上油氣. 2012(04)
[9]深水天然氣管道流動安全保障設(shè)計探討[J]. 陳宏舉,周曉紅,王軍.  中國海上油氣. 2011(02)

碩士論文
[1]轉(zhuǎn)油站多相來流系統(tǒng)并聯(lián)管路偏流特性分析[D]. 王瑩瑩.東北石油大學 2018



本文編號：3534207