隨著世界各國政府對日益嚴峻的環(huán)境問題的關注,紛紛提高了車用燃油中的硫、氮等元素的含量指標要求。在降低硫含量的過程中,具有潤滑性能的組分一起被脫除,導致柴油的潤滑性大大降低,當柴油發(fā)動機運行時會嚴重損壞發(fā)動機精密部件,甚至會導致油泵漏油,縮短發(fā)動機的使用壽命,造成很大的經(jīng)濟損失。因此,研究和開發(fā)性能優(yōu)良的柴油抗磨劑具有重要意義。本文選取油酸和碳數(shù)為3的多元醇為原料,考察了各單因素對反應的影響,優(yōu)選出適合反應的固體酸催化劑,確定了最佳合成工藝條件,得到單油酸甘油酯的合成條件為:中間體硼酸雙甘油酯與油酸物質的量的比為1:1.5,反應溫度為155℃,反應時間為4.5h,固體酸HND-260催化劑用量為油酸質量的3%,帶水劑二甲苯為50 mL,酯化率達到86.1%;混合油酸甘油酯的合成條件為:原料甘油與油酸物質的量的比為1:1.2、反應時間為3.5h、固體酸SQ-Z-G催化劑用量為油酸質量的0.55%、反應溫度為225℃,在此條件下酯化率為99.61%;1,2-丙二醇油酸酯的合成條件為:油酸與1,2-丙二醇物質的量的比為1:1.1,反應溫度為170℃,反應時間為6h,催化劑HND-260用量為油... 

【文章來源】：西安石油大學陜西省

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

HFRR高頻往復試驗法儀器簡圖與試驗原理圖示

圖 1-3 四球試驗機儀器簡圖與試驗原理圖架試驗法驗法由于其具有設備便宜、方便等特點，是實驗室中評價油品及方法。分配類泵臺架試驗和回轉類泵臺架試驗是使用最多的兩泵型適用于不同環(huán)境。選擇的依據(jù)主要有兩點，第一是由存在的二是泵在制造時測試的實驗結果制定的。目的及意義益嚴格的尾氣排放標準，我國規(guī)定車用柴油中硫含量由國Ⅳ標低至國Ⅴ標準中的不高于 10 mg/kg。在加氫脫硫的過程中，一些物和硫組分一起被脫除，導致柴油的潤滑性大大降低，在柴油機密部件，嚴重時會導致油泵漏油，大大縮短了發(fā)動機的使用年限嚴重。柴油抗磨性添加劑的作用機理主要是在鐵表面形成吸附膜，起到潤滑作用。經(jīng)過文獻查閱，不飽和脂肪酸酯類抗磨劑其本

3-10中產(chǎn)物TG曲線可以看出，N2做載氣的條件下，有兩個失重區(qū)，其內失重明顯，說明樣品在 400℃～450℃之間發(fā)生了劇烈的裂解反應量較低，基本分解完成。通過對產(chǎn)物進行熱重分析，可以得出產(chǎn)物比后開始分解，作為柴油抗磨劑在金屬表面形成的油膜熱穩(wěn)定性好，可高溫破壞保護膜的結構從而破裂。油酸甘油酯的抗磨性能高頻往復式摩擦磨損試驗機 WFD-C1 來測試柴油的磨斑直徑，中海瀝柴油，參照標準 Q/SH CG 57-2017《柴油抗磨劑技術要求》，在加量為斑直徑小于 420 μm 作為柴油抗磨劑合格的指標。合成 GMO 和市售定結果列于表 3-5 中，實驗結果如圖 3-11、圖 3-12 和圖 3-13 所示。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]單亞油酸丙二醇酯的合成研究與性能評價[J]. 花飛.  中國油脂. 2018(12)
[2]研究酸型脂型抗磨劑對柴油質量的影響[J]. 梁超.  化工管理. 2018(21)
[3]中國石化企業(yè)柴油抗磨劑標準的制定和修訂解讀[J]. 丁秀瓶,顧培蕾,李愛文,藺建民.  石油煉制與化工. 2018(04)
[4]柴油抗磨劑的分子結構設計[J]. 王祥,李妍,劉金勝,藺建民,張建榮.  石油學報(石油加工). 2018(02)
[5]環(huán)烷酸酯抗磨劑的合成及性能評價[J]. 王娟,郭寶華.  化學與生物工程. 2018(03)
[6]抗氧及摩擦改進劑的發(fā)展研究[J]. 林科宇,史永剛,賀越康,王曉娟,林振興.  當代化工. 2018(02)
[7]柴油抗磨劑對柴油質量影響分析[J]. 尹彤華.  當代石油石化. 2018(02)
[8]低硫柴油潤滑性能研究現(xiàn)狀[J]. 蘇慧君,石錦獻,代鳳.  石油化工應用. 2017(06)
[9]幾種氨基酸類緩蝕劑在鐵表面吸附的第一性原理研究（英文）[J]. 郭雷,沈珣,KAYA Savas,石維,朱艷麗.  表面技術. 2017(04)
[10]直鏈脂肪酸酯類抗磨劑對超低硫柴油潤滑性能的影響[J]. 胡澤祥,陶志平,李進,趙杰.  潤滑與密封. 2017(03)

碩士論文
[1]生物柴油組分的潤滑性能及其在鐵表面吸附行為模擬探究[D]. 羅演強.江蘇大學 2016
[2]柴油抗磨劑清潔化合成技術研究[D]. 楊栩.西安石油大學 2015
[3]柴油抗磨劑的研究[D]. 劉笑.中國石油大學（華東） 2012



本文編號：3446310