已經(jīng)建設(shè)完成的中俄原油管道二線工程在冬季施工過程中途經(jīng)黑龍江漠河等東北地區(qū),冬季平均氣溫低。坡口機(jī)液壓泵站采用柴油發(fā)動機(jī)作為動力在低溫條件下使用面臨著無法啟動等問題。針對東北地區(qū)-40℃低溫,設(shè)計(jì)一種在極寒溫度工況下使用的坡口機(jī)液壓泵站,該液壓泵站采用整體式框架結(jié)構(gòu),發(fā)動機(jī)采用密閉式保溫設(shè)計(jì),具有良好的低溫防護(hù)性能。同時(shí),對液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),對液壓元件進(jìn)行優(yōu)化選型,解決了液壓泵站在低溫環(huán)境下的使用問題,確保了工程現(xiàn)場的使用。 

【文章來源】：機(jī)床與液壓. 2020,48(20)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

常規(guī)坡口機(jī)液壓站

通過對液壓泵站進(jìn)行分析,針對柴油發(fā)動機(jī)低溫環(huán)境下的啟動問題,除了采取增加柴油機(jī)發(fā)動機(jī)低溫啟動器外,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采取了對發(fā)動機(jī)整體保溫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),如圖2所示,工作結(jié)束后利用發(fā)動機(jī)的余熱及保溫結(jié)構(gòu)起到對發(fā)動機(jī)的保暖作用[3]。新型坡口機(jī)液壓泵站采用整體框架式結(jié)構(gòu),發(fā)動機(jī)采用封閉式布局結(jié)構(gòu),見圖3,液壓油箱為上置式,避免液壓元件工作振動對油箱產(chǎn)生影響。在液壓動力元件與液壓油箱外部設(shè)有保溫層,確保液壓站在低溫環(huán)境中正常啟機(jī)。同時(shí),將常規(guī)坡口機(jī)液壓站的風(fēng)式冷卻器方式改為效率更高的溫度傳感器與電子扇冷卻器結(jié)合的冷卻方式。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,坡口機(jī)大盤旋轉(zhuǎn)運(yùn)動與漲緊運(yùn)動、進(jìn)給運(yùn)動互不干預(yù),液壓動力元件采用雙聯(lián)泵形式,油路循環(huán)方式采用開式回路與閉式回路相結(jié)合的方式[4]。

新型坡口機(jī)液壓泵站采用整體框架式結(jié)構(gòu),發(fā)動機(jī)采用封閉式布局結(jié)構(gòu),見圖3,液壓油箱為上置式,避免液壓元件工作振動對油箱產(chǎn)生影響。在液壓動力元件與液壓油箱外部設(shè)有保溫層,確保液壓站在低溫環(huán)境中正常啟機(jī)。同時(shí),將常規(guī)坡口機(jī)液壓站的風(fēng)式冷卻器方式改為效率更高的溫度傳感器與電子扇冷卻器結(jié)合的冷卻方式。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,坡口機(jī)大盤旋轉(zhuǎn)運(yùn)動與漲緊運(yùn)動、進(jìn)給運(yùn)動互不干預(yù),液壓動力元件采用雙聯(lián)泵形式,油路循環(huán)方式采用開式回路與閉式回路相結(jié)合的方式[4]。2.1 新型液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]礦用氣動液壓泵站的研制[J]. 陳陽國.  機(jī)床與液壓. 2018(08)
[2]基于MATLAB/Simulink的內(nèi)漲式夾緊機(jī)構(gòu)運(yùn)動學(xué)仿真[J]. 金晶,尹鐵,周倫.  機(jī)械研究與應(yīng)用. 2015(01)
[3]一種新型浮動切削式熱煨彎管坡口機(jī)的研制[J]. 尹鐵,金晶,李鐵軍,段興福,曹永利,王永勝.  機(jī)床與液壓. 2013(16)
[4]低溫液壓油的選擇[J]. 周志強(qiáng),周海強(qiáng).  液壓氣動與密封. 2009(02)



本文編號：3374474