甲醇-甲醛-聚甲氧基二甲醚三元體系汽液平衡
發(fā)布時間:2021-07-04 06:19
聚甲氧基二甲醚(PODEn)是一種含氧量較高的化合物,近年來更是發(fā)展為一種優(yōu)質的柴油添加劑。在101.3 kPa恒定壓力下,使用改進的汽液平衡雙循環(huán)Rose釜測定了甲醇-甲醛-PODE2三元體系汽液平衡數據。運用最大似然原理,在Aspen Plus軟件中,分別采用NRTL、Wilson以及UNIQUAC三種活度系數模型對測定的三元汽液平衡數據進行回歸,分別得到三個模型所對應的二元交互參數以及模擬計算值。通過對比模擬值與實驗值,得到溫度和氣相組成的平均絕對偏差,分別小于1.10 K、0.0250和0.0240。三個模型的關聯結果均適用于此體系,得到的二元交互參數能夠應用于甲醇-甲醛-PODE2三元體系的精餾設計,為相關物系的工業(yè)分離優(yōu)化奠定了數據基礎。
【文章來源】:化工學報. 2020,71(S1)北大核心EICSCD
【文章頁數】:8 頁
【部分圖文】:
NRTL模型對于甲醇-甲醛-PODE2體系的模擬值與實驗值的對比
本文通過實驗測定甲醇-甲醛-PODE2三元體系的汽液平衡數據,根據工業(yè)實際,甲醛實際質量分數較少且在實驗中甲醛質量分數較易控制,故以甲醛質量分數作為梯度測量了該體系的汽液相平衡數據。為甲醇-甲醛-PODE2三元體系的精餾設計以及工藝優(yōu)化提供了可靠的基礎數據。在Aspen Plus軟件中,分別采用Wilson、NRTL、UNIQUAC三個模型方程對甲醇-甲醛-PODE2三元體系的汽液平衡數據進行關聯,分別回歸出了三個模型方程對于該三元體系的二元交互參數,利用二元交互參數模擬出甲醇-甲醛-PODE2三元體系的模擬計算值,并通過模擬值與實驗值的對比,得出三個模型方程對于甲醇-甲醛-PODE2三元體系都有著較好的關聯結果,并且關聯結果相差不大,均適用于甲醇-甲醛-PODE2三元體系的模擬關聯,對于該體系的關聯都比較準確,驗證了關聯模型對于甲醇-甲醛-PODE2三元體系的可靠性和適用性。所回歸的二元交互參數為該體系的分離工藝的設計和優(yōu)化提供了基礎數據支撐和有力保障。
由表4可以得到Wilson、NRTL以及UNIQUAC對于甲醇-甲醛-PODE2三元體系的關聯結果,其中平衡溫度的平均絕對偏差為0.96、1.08、0.95 K,最大絕對偏差為2.32、2.74、2.30 K;甲醇氣相濃度的平均絕對偏差為0.0240、0.0246、0.0243,最大絕對偏差為0.0584、0.0552、0.0646;PODE2氣相濃度的平均絕對偏差為0.0235、0.0237、0.0238,最大絕對偏差為0.0583、0.0554、0.0597。圖2 NRTL模型對于甲醇-甲醛-PODE2體系的模擬值與實驗值的對比
【參考文獻】:
期刊論文
[1]常壓下叔丁醇-水-乙二醇體系汽液平衡測定與關聯[J]. 任海鷗,周金波,李長明,崔現寶. 化學工程. 2017(09)
[2]甲醇+碳酸二甲酯+二乙二醇三元物系等壓汽液平衡數據的測定與關聯[J]. 曹玲,徐威震,李學琴,程建文. 石油化工. 2017(09)
[3]如何認識我國原油對外依存度逐年攀升[J]. 焦瑞. 煉油技術與工程. 2017(04)
[4]聚甲氧基二甲醚合成技術的產業(yè)化進展[J]. 張信偉,李杰,倪向前,尹澤群,劉全杰. 化工進展. 2016(07)
[5]我國石油對外依存度首破60%[J]. 石華. 石油庫與加油站. 2016(01)
[6]中國柴油需求趨勢分析[J]. 李振光,袁建團. 國際石油經濟. 2015(09)
[7]聚甲氧基二甲醚與柴油混合燃料的燃燒與排放特性[J]. 王志,劉浩業(yè),張俊,王建昕,帥石金. 汽車安全與節(jié)能學報. 2015(02)
[8]到2020年柴油需求將超過汽油[J]. 錢伯章. 潤滑油與燃料. 2014(Z1)
[9]聚甲氧基二甲醚合成研究現狀[J]. 張建強,唐斌,劉殿華,房鼎業(yè). 煤化工. 2013(01)
[10]柴油添加劑聚甲氧基二甲醚的合成研究進展[J]. 楊豐科,王俊偉. 應用化工. 2012(10)
碩士論文
[1]添加劑對柴油質量影響的研究[D]. 李俊濤.武漢工程大學 2016
[2]乙醇—丙酸乙酯—對二甲苯等壓汽液相平衡研究[D]. 周航.天津大學 2017
[3]醋酸物系相平衡研究[D]. 朱云慶.中國石油大學 2008
本文編號:3264215
【文章來源】:化工學報. 2020,71(S1)北大核心EICSCD
【文章頁數】:8 頁
【部分圖文】:
NRTL模型對于甲醇-甲醛-PODE2體系的模擬值與實驗值的對比
本文通過實驗測定甲醇-甲醛-PODE2三元體系的汽液平衡數據,根據工業(yè)實際,甲醛實際質量分數較少且在實驗中甲醛質量分數較易控制,故以甲醛質量分數作為梯度測量了該體系的汽液相平衡數據。為甲醇-甲醛-PODE2三元體系的精餾設計以及工藝優(yōu)化提供了可靠的基礎數據。在Aspen Plus軟件中,分別采用Wilson、NRTL、UNIQUAC三個模型方程對甲醇-甲醛-PODE2三元體系的汽液平衡數據進行關聯,分別回歸出了三個模型方程對于該三元體系的二元交互參數,利用二元交互參數模擬出甲醇-甲醛-PODE2三元體系的模擬計算值,并通過模擬值與實驗值的對比,得出三個模型方程對于甲醇-甲醛-PODE2三元體系都有著較好的關聯結果,并且關聯結果相差不大,均適用于甲醇-甲醛-PODE2三元體系的模擬關聯,對于該體系的關聯都比較準確,驗證了關聯模型對于甲醇-甲醛-PODE2三元體系的可靠性和適用性。所回歸的二元交互參數為該體系的分離工藝的設計和優(yōu)化提供了基礎數據支撐和有力保障。
由表4可以得到Wilson、NRTL以及UNIQUAC對于甲醇-甲醛-PODE2三元體系的關聯結果,其中平衡溫度的平均絕對偏差為0.96、1.08、0.95 K,最大絕對偏差為2.32、2.74、2.30 K;甲醇氣相濃度的平均絕對偏差為0.0240、0.0246、0.0243,最大絕對偏差為0.0584、0.0552、0.0646;PODE2氣相濃度的平均絕對偏差為0.0235、0.0237、0.0238,最大絕對偏差為0.0583、0.0554、0.0597。圖2 NRTL模型對于甲醇-甲醛-PODE2體系的模擬值與實驗值的對比
【參考文獻】:
期刊論文
[1]常壓下叔丁醇-水-乙二醇體系汽液平衡測定與關聯[J]. 任海鷗,周金波,李長明,崔現寶. 化學工程. 2017(09)
[2]甲醇+碳酸二甲酯+二乙二醇三元物系等壓汽液平衡數據的測定與關聯[J]. 曹玲,徐威震,李學琴,程建文. 石油化工. 2017(09)
[3]如何認識我國原油對外依存度逐年攀升[J]. 焦瑞. 煉油技術與工程. 2017(04)
[4]聚甲氧基二甲醚合成技術的產業(yè)化進展[J]. 張信偉,李杰,倪向前,尹澤群,劉全杰. 化工進展. 2016(07)
[5]我國石油對外依存度首破60%[J]. 石華. 石油庫與加油站. 2016(01)
[6]中國柴油需求趨勢分析[J]. 李振光,袁建團. 國際石油經濟. 2015(09)
[7]聚甲氧基二甲醚與柴油混合燃料的燃燒與排放特性[J]. 王志,劉浩業(yè),張俊,王建昕,帥石金. 汽車安全與節(jié)能學報. 2015(02)
[8]到2020年柴油需求將超過汽油[J]. 錢伯章. 潤滑油與燃料. 2014(Z1)
[9]聚甲氧基二甲醚合成研究現狀[J]. 張建強,唐斌,劉殿華,房鼎業(yè). 煤化工. 2013(01)
[10]柴油添加劑聚甲氧基二甲醚的合成研究進展[J]. 楊豐科,王俊偉. 應用化工. 2012(10)
碩士論文
[1]添加劑對柴油質量影響的研究[D]. 李俊濤.武漢工程大學 2016
[2]乙醇—丙酸乙酯—對二甲苯等壓汽液相平衡研究[D]. 周航.天津大學 2017
[3]醋酸物系相平衡研究[D]. 朱云慶.中國石油大學 2008
本文編號:3264215
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教材專著