南一油庫(kù)外輸管道采用埋地加熱方式輸送原油,在管道實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,由于管道檢修、油量不足、事故工況、自然災(zāi)害等原因,無(wú)法避免地導(dǎo)致管道停輸,如果停輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng),將顯著增加管道凝管事故發(fā)生的可能性,一旦管道再啟動(dòng)失敗將造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此,為確保南一油庫(kù)外輸管道安全運(yùn)行,需進(jìn)行管道停輸再啟動(dòng)過(guò)程研究。具體研究?jī)?nèi)容如下:首先,對(duì)南一油庫(kù)外輸原油的密度、凝點(diǎn)、比熱容、粘溫關(guān)系、屈服應(yīng)力、觸變性和析蠟特性等進(jìn)行室內(nèi)實(shí)驗(yàn),依據(jù)測(cè)試結(jié)果,得到適用于表征該種油品的密度、比熱容、粘度與溫度關(guān)系的計(jì)算模型及觸變模型。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)實(shí)際運(yùn)行狀況,采用反算法得到管道不同月份的總傳熱系數(shù),使管道終點(diǎn)油溫的計(jì)算平均相對(duì)誤差達(dá)到4.6%。以最小二乘法、最優(yōu)化擬合技術(shù)為基礎(chǔ),建立了外輸管道水力摩阻系數(shù)計(jì)算修正模型,使管道壓降計(jì)算的平均誤差達(dá)到4.73%。其次,建立了南一油庫(kù)外輸管道停輸再啟動(dòng)過(guò)程的水力、熱力模型以及相應(yīng)的數(shù)值求解方法,選取管道實(shí)際運(yùn)行的15組工況進(jìn)行數(shù)值模擬,得到輸油管道停輸過(guò)程中沿線的油溫分布及變化規(guī)律。同時(shí),在相同條件下,對(duì)管道再啟動(dòng)過(guò)程中沿線的溫度、壓力分布及其變化規(guī)律進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上,... 

【文章來(lái)源】：東北石油大學(xué)黑龍江省

【文章頁(yè)數(shù)】：76 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

恒溫水浴

旋轉(zhuǎn)流變儀

第二章 南一油庫(kù)外輸管道原油基礎(chǔ)物性研究6圖2.3 凝點(diǎn)測(cè)試儀 圖2.4 差示掃描量熱儀表2-1 主要實(shí)驗(yàn)儀器規(guī)格參數(shù)儀器名稱 型號(hào) 精度原油凝點(diǎn)測(cè)定儀 DSY-006B —旋轉(zhuǎn)流變儀 Rheolab QC 轉(zhuǎn)子型號(hào)CC39差示掃描量熱儀 TA-Q 2000 —恒溫水浴 SC/AC-S 0.01℃梅特勒天平 ME55 0.01mg2.2.2 油樣預(yù)處理實(shí)驗(yàn)測(cè)試的油樣取自現(xiàn)場(chǎng)而不是實(shí)驗(yàn)室所配置的模擬油樣，現(xiàn)場(chǎng)取樣的原油對(duì)多次的熱歷史和剪切歷史等具有“記憶”效應(yīng)，因此，在實(shí)驗(yàn)測(cè)試前需要進(jìn)行油樣預(yù)處理，消除以往歷史對(duì)原油性質(zhì)的影響作用。理論條件下應(yīng)該將現(xiàn)場(chǎng)油樣加熱到其開(kāi)采時(shí)所在油層的溫度，但在實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)難度較大。由于開(kāi)采過(guò)程和開(kāi)發(fā)技術(shù)不同，油樣在油藏中的溫度難以確定，故選取一個(gè)經(jīng)驗(yàn)溫度作為油樣預(yù)處理的溫度，以往的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，經(jīng)過(guò)80℃預(yù)處理過(guò)的原油，其流變性參數(shù)重現(xiàn)性較好。對(duì)油樣進(jìn)行預(yù)處理的具體步驟為：（1）將實(shí)驗(yàn)樣品放入磨口瓶中并密封。（2）將磨口瓶放入80℃恒溫水浴中加熱2h。（3）自然冷卻至室溫，靜置48h。2.3 南一油庫(kù)外輸原油物性測(cè)試2.3.1 原油密度不同溫度下原油的密度不同，在0~50℃的溫度范圍內(nèi)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]原油儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)最優(yōu)化運(yùn)行技術(shù)研究[D]. 王宇.東北石油大學(xué) 2016

碩士論文
[1]蘇嵯輸油管道停輸再啟動(dòng)問(wèn)題研究[D]. 張璐瑩.東北石油大學(xué) 2012
[2]海底輸油管道傳熱實(shí)驗(yàn)研究[D]. 楊顯志.大慶石油學(xué)院 2007



本文編號(hào)：3002879