導(dǎo)管架海洋平臺(tái)服役期的結(jié)構(gòu)完整性管理研究
發(fā)布時(shí)間:2020-12-19 07:11
我國(guó)擁有漫長(zhǎng)的海岸線,所轄海域油氣資源豐富,面對(duì)飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì),海上油氣資源制約的開(kāi)發(fā)我國(guó)工業(yè)的發(fā)展。我國(guó)海上油氣開(kāi)采經(jīng)過(guò)幾十年發(fā)展,根據(jù)不同的海域與相關(guān)要求已經(jīng)建成了比較完善的海上油氣平臺(tái)。固定式導(dǎo)管架平臺(tái)結(jié)構(gòu)因其制造周期短、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全性高等優(yōu)點(diǎn),目前我國(guó)在南海、渤海、東海等海域投入生產(chǎn)的導(dǎo)管架海域平臺(tái)大約280座。具有部門調(diào)查,固定式導(dǎo)管架平臺(tái)老齡化嚴(yán)重,平臺(tái)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)期的結(jié)構(gòu)安全管理不夠規(guī)范系統(tǒng)。因此固定式海洋平臺(tái)的在運(yùn)營(yíng)期的進(jìn)行系統(tǒng)的完整性管理,保證平臺(tái)安全運(yùn)轉(zhuǎn)具有重大意義。根據(jù)固定導(dǎo)管架海洋平臺(tái)完整性管理的基本流程,本文主要研究?jī)?nèi)容如下:應(yīng)用SACS海洋工程專業(yè)分析軟件,對(duì)某導(dǎo)管架海洋平臺(tái)在進(jìn)行了、靜力、譜疲勞、倒塌進(jìn)行分析。靜力分析校核平臺(tái)結(jié)構(gòu)在正常作業(yè)工況下桿件與節(jié)點(diǎn)的強(qiáng)度校核,篩選不符合構(gòu)件。譜疲勞分析主要分析平臺(tái)構(gòu)件壽命是否到達(dá)設(shè)計(jì)要求,能否在服役期間安全運(yùn)轉(zhuǎn)。倒塌分析主要分析平臺(tái)的連續(xù)倒塌機(jī)理,驗(yàn)算平臺(tái)的儲(chǔ)備強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)。評(píng)估平臺(tái)服役期間安全狀態(tài),篩選出比較容易受到破壞的部件為風(fēng)險(xiǎn)檢驗(yàn)做準(zhǔn)備。根據(jù)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估可以得到不符合相應(yīng)要求的疲勞點(diǎn)、桿件、節(jié)點(diǎn)。本文對(duì)疲勞點(diǎn)...
【文章來(lái)源】:大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:60 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 引言
1.2 導(dǎo)管架平臺(tái)結(jié)構(gòu)完整性管理研究背景
1.3 國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展
1.3.1 基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)研究現(xiàn)狀
1.3.2 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估研究現(xiàn)狀
1.4 本文主要工作內(nèi)容
2 導(dǎo)管架海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)完整性管理原理
2.1 概述
2.2 導(dǎo)管架平臺(tái)結(jié)構(gòu)完整性管理流程
2.3 基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)(RBI)原理
2.3.1 基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)(RBI)流程
2.3.2 導(dǎo)管架平臺(tái)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類
2.3.3 風(fēng)險(xiǎn)后果與可能性的標(biāo)準(zhǔn)
2.3.4 檢驗(yàn)計(jì)劃的制定
2.4 本章小結(jié)
3 導(dǎo)管架海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估
3.1 海洋平臺(tái)有限元計(jì)算模型
3.2 靜力分析
3.2.1 計(jì)算模型與荷載
3.2.2 結(jié)構(gòu)位移
3.2.3 桿件強(qiáng)度與節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度
3.3 疲勞分析
3.3.1 疲勞分析原理
3.3.2 疲勞分析流程
3.3.3 疲勞分析結(jié)果
3.4 導(dǎo)管架平臺(tái)倒塌分析
3.4.1 倒塌分析原理
3.4.2 計(jì)算模型與荷載
3.4.3 倒塌分析結(jié)果
3.5 本章小結(jié)
4 導(dǎo)管架基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)
4.1 疲勞強(qiáng)度風(fēng)險(xiǎn)檢驗(yàn)
4.1.1 疲勞失效概率分析
4.1.2 倒塌失效概率分析
4.1.3 疲勞強(qiáng)度風(fēng)險(xiǎn)檢驗(yàn)算例
4.2 桿件與節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度風(fēng)險(xiǎn)
4.2.1 關(guān)鍵桿件與節(jié)點(diǎn)篩選
4.2.2 風(fēng)險(xiǎn)矩陣與檢驗(yàn)計(jì)劃
4.3 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
5.1 結(jié)論
5.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝
本文編號(hào):2925496
【文章來(lái)源】:大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:60 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 引言
1.2 導(dǎo)管架平臺(tái)結(jié)構(gòu)完整性管理研究背景
1.3 國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展
1.3.1 基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)研究現(xiàn)狀
1.3.2 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估研究現(xiàn)狀
1.4 本文主要工作內(nèi)容
2 導(dǎo)管架海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)完整性管理原理
2.1 概述
2.2 導(dǎo)管架平臺(tái)結(jié)構(gòu)完整性管理流程
2.3 基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)(RBI)原理
2.3.1 基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)(RBI)流程
2.3.2 導(dǎo)管架平臺(tái)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類
2.3.3 風(fēng)險(xiǎn)后果與可能性的標(biāo)準(zhǔn)
2.3.4 檢驗(yàn)計(jì)劃的制定
2.4 本章小結(jié)
3 導(dǎo)管架海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估
3.1 海洋平臺(tái)有限元計(jì)算模型
3.2 靜力分析
3.2.1 計(jì)算模型與荷載
3.2.2 結(jié)構(gòu)位移
3.2.3 桿件強(qiáng)度與節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度
3.3 疲勞分析
3.3.1 疲勞分析原理
3.3.2 疲勞分析流程
3.3.3 疲勞分析結(jié)果
3.4 導(dǎo)管架平臺(tái)倒塌分析
3.4.1 倒塌分析原理
3.4.2 計(jì)算模型與荷載
3.4.3 倒塌分析結(jié)果
3.5 本章小結(jié)
4 導(dǎo)管架基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)
4.1 疲勞強(qiáng)度風(fēng)險(xiǎn)檢驗(yàn)
4.1.1 疲勞失效概率分析
4.1.2 倒塌失效概率分析
4.1.3 疲勞強(qiáng)度風(fēng)險(xiǎn)檢驗(yàn)算例
4.2 桿件與節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度風(fēng)險(xiǎn)
4.2.1 關(guān)鍵桿件與節(jié)點(diǎn)篩選
4.2.2 風(fēng)險(xiǎn)矩陣與檢驗(yàn)計(jì)劃
4.3 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
5.1 結(jié)論
5.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝
本文編號(hào):2925496
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