隨著工業(yè)的發(fā)展,化石燃料日益消耗殆盡,同時造成了嚴重的生態(tài)破壞和環(huán)境污染等問題,生物柴油被認為是潛力巨大的綠色替代品,吸引了廣大學者的關注。本文以地溝油生物柴油和小桐子油生物柴油為研究對象,將其和0#柴油對比分析了兩種生物柴油和0#柴油的理化性質,并建立霧化模型,探究了三種燃油的霧化差異及生物柴油粘度、環(huán)境溫度、空氣流速等因素對生物柴油霧化的影響機制。參照理化性質的測量方法及國家標準,對小桐子油生物柴油,地溝油生物柴油和0#柴油的密度、動力粘度、凝點、閃點、表面張力、熱值和含水量等物理性質進行測量。結果表明:地溝油生物柴油和小桐子油生物柴油的密度、運動粘度、表面張力均大于0#柴油;地溝油生物柴油和小桐子油生物柴油的凝點分別為-13℃,-10℃,滿足我國-10#柴油的標準;地溝油生物柴油和小桐子油生物柴油的閃點比0#柴油高100℃,安全性能好;生物柴油熱值比0#柴油低10%左右。利用Fluent軟件,建立生物柴油霧化模型,同時自行搭建實驗平臺用以驗證該模型的可靠性。在空氣流速為12.11m/s,燃油質量流量為0.00001kg/s條件下,分別對噴霧時間為0.01s、0.06s、0.11s... 

【文章來源】：昆明理工大學云南省

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

世界生物質能產量分布

第二章 生物柴油的理化性質及霧化的評價指標13圖2.1 生物柴油與0#柴油的粘溫特性曲線數據顯示，生物柴油與 0#柴油的粘溫特性曲線隨著溫度的增加而降低，即燃油的粘度大小和溫度高低成反比。流體分子內部的布朗運動相對較弱，分子間的相互作用力是覺得粘度大小的主要因素，隨著溫度的上升，流體吸收外界的熱能增加，分子間的距離變大，彼此間的作用力減小，從而導致了粘度隨溫度的增加而減小。還可知地溝油和小桐子油制備而來的生物柴油粘度比 0#柴油略大，盡管經過酯交換反應后，生物柴油的相對分子質量相比于動植物油減小，但由于其碳鏈仍比 0#柴油要長

環(huán)境背壓有關，背壓越大 越大。隨著 的增大，燃油與空氣的接觸面積增加，氣液間的擾動增強，油氣混合更加均勻，霧化效果越好。 的定義如圖 2.2 所示。圖2.2 霧化錐角和貫穿距離2.3.2 噴霧貫穿距離貫穿距離是霧化場中的液滴所達到的距離噴嘴口的最遠距離，體現了燃油軸向噴射的最遠距離，用 L 表示，如圖 2.2 所示。L 的大小直接決定了燃油在霧化空間中的分布情況，如果太長，超過了霧化空間的長度，燃油噴射到壁面上，導

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2914459