【摘要】：海洋油氣集輸主要通過海底管道進行運輸,我國海洋管道工業(yè)起步較晚,但近年來發(fā)展迅速。我國絕大部分海上油田開采的油氣資源都是通過海低管道輸送到中心平臺、處理船或岸上終端,處理后進入下游企業(yè)或者外售。目前海洋管道面臨的最大難題是海管堵塞和泄漏。在長距離油氣管道輸送過程中有時會發(fā)生管道堵塞現(xiàn)象,海管堵塞事故和由解堵工藝不當(dāng)引起的安全事故時有發(fā)生,因此對海洋油氣輸送管道解堵工藝的研究非常有必要。目前,對海底管道解堵工藝的研究多集中在管道內(nèi)壁水合物的形成,以及對管壁油泥的清理;對解堵工藝的評述研究,堵塞過程,各種解堵工藝的特點以及在工程實際中的應(yīng)用現(xiàn)狀等方面已經(jīng)非常成熟。目前海管內(nèi)水合物的解堵,多采用定期發(fā)清管器清理,但對清管器卡阻在海管內(nèi)或者海管內(nèi)水合物形成過多油泥累積形成油泥柱導(dǎo)致堵塞的研究少之又少,相關(guān)文獻也屈指可數(shù)。本文通過對海底管道解堵工藝的研究和力學(xué)分析,對海管解堵存在的問題進行介紹,提出海管解堵基本研究思路和主要解決措施,為今后的海底管道探堵解堵工作提供理論基礎(chǔ)和實踐參考。通過對管道堵塞檢測定位技術(shù)研究,介紹了國內(nèi)外先進的的檢查方法,從而確定管道堵塞位置;著重介紹了注油探堵法和水力瞬變法,還對水力瞬變技術(shù)進行了研究和試驗,驗證了其實用性和精確度。通過對管道內(nèi)堵塞油泥柱進行受力研究,建立油泥堵塞柱受力的數(shù)學(xué)模型,利用有限元分析軟件ABAQUS進行數(shù)值模擬,經(jīng)過分析,得出相同管徑內(nèi)一定長度油泥柱在不同驅(qū)動力作用下的應(yīng)力分析和速度分析大小。海洋管道堵塞主要由水合物、結(jié)蠟結(jié)垢、油氣井出砂以及通球作業(yè)時清管器卡堵或者管內(nèi)油泥過多形成油泥柱堵塞等原因造成,對于它們形成的原因和特點,分析了不同的解堵工藝;并介紹了幾種海洋管道解堵的案例,還對地面除砂技術(shù)進行了評述。最后,根據(jù)海上油田海管堵塞解堵工藝綜合分析,分析各種解堵工藝的特點、適用條件以及在工程實際中的應(yīng)用現(xiàn)狀。針對各種解堵工藝存在的問題,分析其產(chǎn)生原因及危害,并提出相應(yīng)的解決方案。
【圖文】：

圖 2.2 試驗壓力表讀數(shù) 圖 2.3 壓力變送器讀數(shù)圖 2.4 設(shè)定壓力為 3.3M Pa 時的壓力釋放記錄曲線圖 2.4 是設(shè)定壓力在 3.3MPa 時的水力瞬變試驗試驗中控系統(tǒng)記錄曲線圖；圖 2.5是試驗記錄圖，從試驗釋放曲線圖可知，泄壓處的釋放壓力曲線十分規(guī)律變化。圖 2.5 設(shè)定壓力為 3.3M Pa 時的試驗時間曲線1.51.00.5壓力（MPa）時間（s）3.02.52.00.5 1 1.52 2.5 33.5 4 4.553.5

試驗壓力表讀數(shù)
【學(xué)位授予單位】：東北石油大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TE973

【參考文獻】

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本文編號：2683689