【摘要】：自從美國建立第一條油氣輸送管道以來,石油、天然氣的管道輸送已經(jīng)有了150年的歷史,管道輸送也成為了世界第五大運輸方式,承擔著我國超過70%的原油輸送、99%的天然氣輸送,通過最近十幾年的建設,成品油的管輸率也已超過了35%。隨著管道里程的不斷增長,管道事故在近幾年也頻繁發(fā)生,帶來了嚴重的環(huán)境污染以及巨大的經(jīng)濟損失。管道在帶來便利的同時也埋下了重大的安全隱患,如何有效評估管道失效的可能性以及失效后果,從而達到控制管道風險的目的,具有十分重要的實際意義。在管道風險評價的實際工作中,以及對主流管道風險的評價方法研究過程期間,發(fā)現(xiàn)每一種評價的方法都具有各自的優(yōu)點以及局限性,需要通過優(yōu)化,才能與實際風險評價工作緊密的銜接起來,避免理論研究與實際脫節(jié)的現(xiàn)象。本文論述了管道風險管理的目標與主流的風險評價技術(shù)的各自特點,采用模糊數(shù)學的計算法對權(quán)重進行數(shù)據(jù)處理,以降低人為因素的影響。通過油氣管道運行特點和主要風險的闡述,結(jié)合國內(nèi)外管道失效統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分析,本文采用故障樹的方法確定了五大類、十二項的管道事故類型。對于事故類型的成因進一步的分析,確定了風險評價的框架結(jié)構(gòu)。利用MATLAB軟件對評價方法進行建模,并設計了管道風險評價軟件,以提高實際工作的便利性。同時選取北京成品油管道昌平段進行了風險評價的實例應用,最后采取目前最常用的肯特打分法對本文的風險評價結(jié)果進行了驗證,說明本文的風險評價方法是基本適合實際情況的。希望通過本文的研究能夠?qū)Ρ本┏善酚凸艿赖娘L險管理起到一定的作用,確保首都能源大動脈的安全運行。
【學位授予單位】：清華大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TE88

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本文編號：2580904