【摘要】：鉆柱升沉補償裝置是浮式海洋鉆井必需且關鍵的設備之一,但均被國外壟斷。國內在補償裝置上的話語權甚微,為了打破國外壟斷,對補償裝置進行研發(fā)和試制勢在必行。本論文針對浮式鉆井補償裝置的研發(fā),開展了功能分析、結構設計及分析方面的工作。本文分析了各種鉆柱升沉補償裝置的結構原理、優(yōu)缺點和應用情況,在熟悉國內外對海洋平臺升沉補償系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀的基礎上,論述了天車升沉補償裝置的功能設計、技術參數(shù)、結構形式、材料使用、各種工況計算、控制原理以及該種補償裝置的特點。通過綜合比對,確定了天車補償裝置的總體方案,即主被動結合的天車升沉補償裝置,同時對天車結構設計方案進行反復論證,確定了該新型鉆柱升沉補償系統(tǒng)的可行性。根據(jù)天車補償裝置需滿足的工作工況,結合海洋結構的防腐,明確了天車補償裝置荷載,主要包括恒載、工作荷載、自然荷載和動態(tài)荷載。確定裝置各工況的荷載組合與計算方法。并且采用nsys、SAFI力學分析軟件進行結構有限元建模,并對模型做靜力分析和各種作業(yè)工況的有限元受力分析,對其結構強度、剛度進行校核,并進行了天車結構優(yōu)化設計。天車補償裝置的最終分析計算結果滿足強度、剛度的需要,證明了設計的可行性及可靠性,后期會對其進行模型試驗。
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TE951

【參考文獻】

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本文編號：2543773