本文關鍵詞：關于新能源汽車的文獻綜述，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

工作研究

關于新能源汽車的文獻綜述

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林維奇

陳啟杰

200433）

（上海財經(jīng)大學，上海

摘要：我國政府將新能源汽車列入“十二”五國家發(fā)展計劃以來，對有關新能源汽車技術、市場發(fā)展、消費者購買意愿等相關研究越來越多，本文通過對新能源汽車的相關研究進行綜述，希望能為相關學者的進一步研究有所啟示和幫助。

關聯(lián)產(chǎn)業(yè)、研究機構(gòu)等予以激勵和扶持，這些政策對我國電動汽車的技術研究和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展起著重要的推進作用。

周冬（2007）認為乙醇車才是我國發(fā)展新能源汽車的最佳途徑。庾晉（2008）對目前我國在傳統(tǒng)汽車的技術發(fā)展上仍然落后于發(fā)達國家，但對我國發(fā)展新能源汽車的機遇時提出，許多在內(nèi)燃機汽車大規(guī)模投資的發(fā)達國家，在發(fā)展新能源汽車時將會受到內(nèi)燃機規(guī)模的限制影響而成為在新能源汽車領域方面發(fā)展的瓶頸，而中國擁有制造電動汽車關鍵零部件的天然資源例如鋰、鈷、鎳和稀土，因此，在新能源汽車的研發(fā)方面，我國與發(fā)達國家是處在同一起跑線上，要想在汽車領域趕超發(fā)達國家，那新能源汽車將是最好的發(fā)展機會。久陵（2009）研究電動汽車的推行將加快智能電網(wǎng)的發(fā)展這是我國在新興產(chǎn)業(yè)的的新希望。曾鵬（2009）指出，在新能源汽車發(fā)展上，我國在資源獲得和開發(fā)技術上占有一定優(yōu)勢，但是真正進入產(chǎn)業(yè)化的速度還是較緩慢。盛德浩等（2009）總結(jié)在短期內(nèi)汽油車仍然是我國汽車行業(yè)的主流，但由于柴油車的性能和污染得到重大的改善，發(fā)展前景廣闊，未來市場份額將逐

關鍵詞：新能源汽車；購買意愿；消費者購買行為；文獻綜述

Abstract:SincetheChinagovernmentincludesnewautomobileintoits“12thFive-YearPlan",theremoreandmoreresearchesforthenewenergyautomo-onthetopicsoftechnology,marketdevelopment,purchasingintentionetc.Thepapermakesareviewfortherelativeresearchesdidonnewenergyautomobile,whichhopefullybringsin-andhelpfortherelevantscholars’furtherKeywords:Newenergyautomobile;Purchasinginten-purchasingbehavior;Literaturereview

新能源汽車的發(fā)展理念獲得我國政府大力支持和推廣后，產(chǎn)業(yè)發(fā)展猶如雨后春筍般的在全國形成一股爆發(fā)式的投資浪潮。電動汽車具有“零廢氣排放”的優(yōu)點，得到了世界各國政府對新能源汽車開發(fā)的推崇。電動汽車，這個曾經(jīng)在汽車發(fā)展史上作為人類第一部“汽車”，在其塵封70多年后再度被搬上汽車舞臺是否能獲得現(xiàn)代消費者的青睞呢？同時，從政府協(xié)助產(chǎn)業(yè)研發(fā)到提供購車補貼的各種利好消息，多大程度上使我國消費者最終接受電動汽車呢？正是這樣的一些問題，本文將對我國目前在新能源汽車有關消費者和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究情況進行綜述。

一、國內(nèi)外新能源汽車與電動汽車的發(fā)展

早在上世紀70年代第一次石油危機發(fā)生后，我國政府就意識到石油價格的波動和供應的不穩(wěn)定性將會影響國家經(jīng)濟和社會的整體運作，并特別將此作為一個重要課題來研究，所以，早在上世紀70年代我國政府就曾委托清華大學開始著手研究電動汽車的發(fā)展，除了可以對能源替代的發(fā)展建立基礎，也可作為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向來提升國家汽車產(chǎn)業(yè)水平。在法規(guī)標準，培養(yǎng)人才和建設科研投入等多種政策的支持下，對汽車工業(yè)、

漸擴大。燃氣汽車雖有升幅較大，但其市場潛在份額不會超過

20%。有關混合動力車輛，只是一個發(fā)展的過度產(chǎn)品，長期發(fā)展將

有一定的限制，，最被看好的還是燃料電池汽車的發(fā)展，因為此種車輛才能實踐零污染和燃料替代的目標。吳聰棠（2009）指出此次新能源汽車的財政補貼基本思路是采用市場價值的辦法，確定對補貼節(jié)能與新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)、車型與數(shù)量。陳柳欽（2010）表示隨著全球能源日趨緊張石油價格日益高昂，自然環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)的日益惡化，積極探尋新能源汽車的開發(fā)與應用問題將成為各國在汽車發(fā)展領域的焦點。

而在上世紀90年代末期，各個汽車生產(chǎn)大國如德、法、日和美國的汽車公司就已經(jīng)開發(fā)和生產(chǎn)了100多種型號的混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車，并且至少有10種型號的混合動力汽車和純電動汽車的車型已成功的商業(yè)化生產(chǎn)。Nakata（2003）和Pradhanetal.（2006）在實證研究中，總結(jié)了清潔能源汽車對減少溫室氣體排放是有正面的直接效應。

根據(jù)美國密西根大學運輸研發(fā)學會（UniversityofMichigan

TransportationResearchInstitute：簡稱UMTRI）McManus（2005）

11月特區(qū)經(jīng)濟287

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