本文關(guān)鍵詞： 渦激振動 尾渦模型 振動軌跡 雙自由度 低質(zhì)量比　出處：《中國造船》2017年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：論文采用RANS方法對低質(zhì)量比彈性支撐圓柱體的雙自由度渦激振動進行了數(shù)值模擬,圓柱體的質(zhì)量比為2.6,固有頻率比為1,雷諾數(shù)范圍為7300~55000,相應的約化速度范圍2~15,包括了經(jīng)典試驗中出現(xiàn)的整個鎖定范圍。文中通過數(shù)值模擬得到了不同的響應分支,重點分析了各響應分支的振動特性,與相應試驗的結(jié)果吻合較好;捕捉到對應于各分支的不同典型尾渦模型,同時還發(fā)現(xiàn)了2T到2P的過度態(tài);伴隨約化速度的改變,振動軌跡也相應地呈現(xiàn)出順時針、逆時針以及偏向來流的上游或下游方向等多種不同的形式,在超上端分支范圍內(nèi),振動軌跡由"8"字形逐漸向"新月"形轉(zhuǎn)變。
[Abstract]:In this paper, the RANS method is used to simulate the vortex-induced vibration of a cylinder with low mass ratio and elastic support. The mass ratio of the cylinder is 2.6 and the natural frequency ratio is 1. The Reynolds number ranges from 7300 to 55000, and the corresponding reduction velocity range is 215, which includes the whole locking range of classical experiments. Different response branches are obtained by numerical simulation in this paper. The vibration characteristics of each response branch are analyzed and the results are in good agreement with the corresponding test results. Different typical wake models corresponding to each branch were captured, and the transition states from 2T to 2p were also found. With the change of reduction velocity, the vibration trajectory also presents different forms, such as clockwise, counterclockwise and the upstream or downstream direction of the flow, and so on, in the upper branch range. The vibration track is gradually changed from the "8" shape to the "crescent" shape.
【作者單位】： 哈爾濱工程大學船舶工程學院;中國船舶科學研究中心上海分部;
【分類號】：P756.2;TE95
【正文快照】： 隨著海洋油氣田開發(fā)正在逐步向更深的水域邁進,立管和海底管道成為開發(fā)中必不可少的關(guān)鍵設備。由于渦激振動(VIV)可能導致立管和海底管道疲勞破壞等嚴重的工程事故,因此該問題引起了人們的特別關(guān)注,成為海洋工程界研究的熱點之一。雖然近年來眾多學者一直致力于渦激振動試驗和

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