本文關(guān)鍵詞：長管拖車用大容積環(huán)纏繞復(fù)合材料氣瓶充氣及冷卻過程溫度變化的數(shù)值模擬研究　出處：《玻璃鋼/復(fù)合材料》2017年06期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：建立了壓縮天然氣車(CNGV)用大容積環(huán)纏繞復(fù)合材料氣瓶的充氣溫升數(shù)值模型,通過計(jì)算流體力學(xué)軟件Fluent17.1進(jìn)行數(shù)值仿真,模擬1800 s充滿20 MPa、2500 L的CNG氣瓶的填充過程以及5400s的靜態(tài)冷卻過程。詳細(xì)介紹了該有限元模型的設(shè)置過程,重點(diǎn)分析了氣瓶內(nèi)氣體流向、溫度分布,以及充氣及冷卻過程的壁面溫度狀況,模擬結(jié)果表明,大容積氣瓶的高溫區(qū)域集中在瓶尾,該工況下的充氣不會使氣瓶壁面溫度超過許用溫度。
[Abstract]:A numerical model of inflatable temperature rise of large volume annular wound composite gas cylinders used in compressed natural gas vehicle (CNG) is established. The numerical simulation is carried out by computational fluid dynamics software Fluent17.1. The filling process of 1800s CNG cylinder filled with 20MPa 2500L and the static cooling process of 5400s are simulated. The setting process of the finite element model is introduced in detail. The flow direction and temperature distribution of gas in the cylinder and the wall temperature in the process of aeration and cooling are analyzed emphatically. The simulation results show that the high temperature region of the large volume cylinder is concentrated at the end of the cylinder. Under this condition, the air filling will not cause the wall temperature of the cylinder to exceed the allowable temperature.
【作者單位】： 太原理工大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院;中國特種設(shè)備檢測研究院;
【基金】：國家公益性行業(yè)(質(zhì)檢)科研專項(xiàng)項(xiàng)目(201210020) 國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“公共安全風(fēng)險防控與應(yīng)急技術(shù)裝備”重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目(2016YFC0801902)
【分類號】：TE33;U469.6
【正文快照】： 本文作者還有陳彥輝11前言隨著運(yùn)輸壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,簡稱“CNG”)的長管拖車技術(shù)的日益成熟,市場應(yīng)用范圍也逐步擴(kuò)大,用于儲運(yùn)壓縮天然氣的大容積無縫鋼瓶(Ⅰ型瓶)最主要的缺點(diǎn)是重量大,這意味著更多的能耗[1]。而已經(jīng)上市的大容積環(huán)纏繞纖維復(fù)合材料氣瓶(

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1 宮克勤;王卓智;賈永英;;管輸LNG節(jié)流部位溫度變化計(jì)算方法研究[J];當(dāng)代化工;2013年08期

2 ;[J];;年期

，

本文編號：1388202