本文關(guān)鍵詞：油氣冷凝回收工藝的探討與研究

  更多相關(guān)文章： 油氣回收 增壓冷凝 模擬研究 能耗分析

【摘要】：油品儲運過程中會有一部分液態(tài)輕烴組分揮發(fā)逸散,以油氣的形式進入大氣,不僅造成蒸發(fā)損耗,還帶來了安全隱患和環(huán)境污染問題。油氣回收技術(shù)不僅能實現(xiàn)污染治理且能產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益,是推行節(jié)能減排的必然要求。油氣冷凝回收工藝具有高效率、易維護、無二次污染等優(yōu)點,但已有研究大多只考慮常壓冷凝,本文以油氣增壓冷凝回收工藝為研究重點,以滿足國家排放要求、降低運行能耗為研究目標(biāo)展開工作。首先建立了冷凝法油氣回收工藝流程的數(shù)學(xué)模型,介紹了幾種常用的實際氣體方程,列出了油氣的相平衡模型方程組,構(gòu)建了迭代求解方法,并給出了各烴組分的熱物性計算公式以及所需參數(shù)表。運用Matlab程序語言為典型油氣樣品編制了油氣冷凝回收模擬程序,并應(yīng)用編制的程序,分析了常壓下油氣的冷凝特性與冷卻溫度的關(guān)系。然后選取了三種組分、組成具有一定代表性的油氣樣品,運用化工流程模擬計算軟件,研究了在常壓、高壓條件下三種樣品的冷凝特性,結(jié)果發(fā)現(xiàn)在一定范圍內(nèi)增加冷卻壓力能夠有效提升臨界冷卻溫度,提高除水效率：但進一步增加壓力并不能帶來臨界冷卻溫度與除水效率的繼續(xù)明顯上升,這說明冷卻壓力存在最優(yōu)值。在分析了直接冷凝與增壓冷凝不同特性的基礎(chǔ)上,對冷卻溫度進行了合理設(shè)置,并分別對二者的制冷系統(tǒng)進行了設(shè)計。研究增壓冷凝系統(tǒng)發(fā)現(xiàn),隨著壓力的上升,總冷卻負荷與風(fēng)冷換熱器承擔(dān)的冷卻負荷不斷增加,制冷功耗不斷下降,整個回收系統(tǒng)的總能耗先下降后上升,在0.3MPa-0.6MPa之間有最小值,該值對應(yīng)最優(yōu)壓力。在油氣回收系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)上,對余冷回收裝置進行了設(shè)計研究,分析了對收集液進行冷量回收的可行性。提出了三種余冷回收做法,重點對比分析了其中的兩種。結(jié)果發(fā)現(xiàn)余冷回收換熱器的安裝位置對系統(tǒng)的運行狀況、理論總能耗有明顯影響,就本文所研究的對象而言,將余冷回收換熱器安裝在預(yù)冷級前較合適。
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TE89

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李應(yīng)林;譚來仔;張小松;;基于多種狀態(tài)方程模型的冷凝法油氣回收對比[J];化工學(xué)報;2014年03期

2 李成;李俊明;;冷凝法回收油氣的經(jīng)濟性分析[J];油氣儲運;2013年11期

3 朱肖曼;;神華煤液化油窄餾分飽和蒸氣壓的測量與計算[J];潔凈煤技術(shù);2013年03期

4 申江;王瑞龍;高文全;;三級復(fù)疊式制冷系統(tǒng)性能的模擬研究[J];低溫與超導(dǎo);2013年06期

5 申江;王瑞龍;高文全;;三級復(fù)疊式制冷系統(tǒng)性能的實驗研究[J];低溫與超導(dǎo);2013年04期

6 王蒙;王鐵軍;楊葉;朱志平;張貴德;;冷凝法油氣回收工藝優(yōu)化[J];油氣儲運;2013年03期

7 郭蘭蘭;孔祥強;王默晗;;冷凝法油氣回收流程模擬中的相平衡計算[J];油氣儲運;2013年01期

8 馮若飛;焦光偉;劉獻強;;油氣封存冷凝回收系統(tǒng)在加油站中的應(yīng)用[J];中國儲運;2012年03期

9 那忠慶;賴軍;;加油站油氣回收系統(tǒng)[J];油氣田地面工程;2012年02期

10 繆志華;張林;王蒙;張貴德;朱志平;王鐵軍;;冷凝法油氣回收技術(shù)與應(yīng)用[J];低溫與超導(dǎo);2011年06期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 黃維秋;油氣蒸發(fā)排放及其控制技術(shù)的研究[D];南京理工大學(xué);2004年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 劉奎榮;北灘油庫呼吸氣油氣回收方案研究[D];西南石油大學(xué);2014年

，

本文編號：1171136