火花塞作為汽車安全行駛的重要部件之一,在點火線圈產生的上萬伏電壓作用下,可通過其電極間的擊穿放電對發(fā)動機氣缸內的混合氣體進行燃燒。目前市場上對火花塞的檢測還停留在人眼觀察火花塞的外表面,而內部絕緣端面往往被忽視,此種方法不僅缺乏準確的檢測標準,而且容易出現(xiàn)漏判、誤判。本文對現(xiàn)有的檢測機制進行綜合研究,分析了火花塞放電的工作原理,為突破傳統(tǒng)火花塞檢測效率低下、誤檢率高、檢測精度有限等局限,提出了結合放電檢測和機器視覺技術的火花塞檢測新方法。將放電檢測中的脈沖電流法與點火線圈的工作方式相結合,設計出了放電控制模塊。同時結合機器視覺技術,緩解依靠人眼檢測的壓力,設計出火花塞缺陷檢測算法,為今后的火花塞以及相關工業(yè)產品的檢測提供新的思路與方法。具體研究工作如下:(1)對火花塞的工作原理進行了探究與分析,建立了火花塞內部絕緣介質放電的理論模型,確定了其內部不同介質絕緣系數(shù)的不同導致了火花塞放電位置的差異。提出了利用判斷火花塞放電火花位置來代替直接對缺陷提取的檢測新方法,克服了對火花塞內部檢測的困難,為之后實現(xiàn)火花塞缺陷的自動判斷奠定了基礎。(2)針對常用放電方式電壓難以調控、不同火花塞臨界電壓不...

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１火花塞結構圖

更低的點火電壓，??從而減少汽車進行急加速或者冷磨動時候的失火率，并且優(yōu)質的火花塞可以提＿??１０％至２０％的省油率。火花龕出現(xiàn)故＿，點火系統(tǒng)不能芷常０：作將造成混合氣體??燃燒不夠充分、燃袖浪費、有會物質排放、污染環(huán)境的同時影響著汽車的乎穩(wěn)運??行。??火花塞的工作環(huán)境決定了它....

圖１．４亞像素邊緣輪檢測［８］??

祖是否存在裂縫等，對其絕緣體內部，由于技術的短缺，通常是忽略??不進行檢測。??電子科技大學李愷等人［４］從圖像形態(tài)分析角度結合Ｓｏｂｅｌ算子提取了火花塞??端面圓環(huán)，通過梯度懷息對缺陷進行特征分析，耷成了對火花塞端面缺陷的檢測。??該校杜曉輝等人［５］在此＿礎上改進了＿夫變換算....

圖１．３火花塞檢測系統(tǒng)［６］??Ｆｉｇｕｒｅ?１．３?Ｓｐａｒｋ?ｐｌｕｇ?ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ?ｓｙｓｔｅｍ［６］??

祖是否存在裂縫等，對其絕緣體內部，由于技術的短缺，通常是忽略??不進行檢測。??電子科技大學李愷等人［４］從圖像形態(tài)分析角度結合Ｓｏｂｅｌ算子提取了火花塞??端面圓環(huán)，通過梯度懷息對缺陷進行特征分析，耷成了對火花塞端面缺陷的檢測。??該校杜曉輝等人［５］在此＿礎上改進了＿夫變換算....

圖１．５基于ＦＰＧＡ的火花塞檢測系紋Ｊ９］??

?基于放電檢測和機器視覺的火花塞缺陷檢測技術研究???東南大學顧麗娜團隊網將ＦＰＧＡ技術與ＰＬＣ控制技術相結合，所設計的火??花塞缺陷檢測系統(tǒng)如圖１．５所示，通過點火系統(tǒng)給火花塞提供放電電壓，并采集??點火針處的電信號，判斷是否產生放電火花。該系統(tǒng)存在著極高的安全隱患，無??法對....

本文編號：3972079