近十年來,深度學(xué)習(xí)在理論和工程上都取得了顯著的成果,如圖像識(shí)別、目標(biāo)檢測、自然語言處理等。而在深度學(xué)習(xí)應(yīng)用到目標(biāo)檢測之前,傳統(tǒng)目標(biāo)檢測的特征提取部分需要人工設(shè)計(jì)特征,但在面臨目標(biāo)特征多樣繁雜的場景時(shí),人工設(shè)計(jì)特征的難度會(huì)變得很大�；谏疃葘W(xué)習(xí)的目標(biāo)檢測則不需要人工設(shè)計(jì)特征,而是通過卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)特征。它從基于區(qū)域提名的R-CNN、SPP-Net、Fast R-CNN、Faster R-CNN、R-FCN到端到端的YOLO、SSD,識(shí)別精度和識(shí)別速率都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)目標(biāo)檢測方法。如今已應(yīng)用在無人駕駛、車輛檢測和行人檢測等領(lǐng)域。目前,大多數(shù)基于深度學(xué)習(xí)的目標(biāo)檢測模型由于體積太大,無法在嵌入式計(jì)算平臺(tái)上直接實(shí)現(xiàn)前向推理,并且通常的工作模式是“嵌入式計(jì)算平臺(tái)-云計(jì)算-嵌入式計(jì)算平臺(tái)”,即先在嵌入式計(jì)算平臺(tái)上采集需要檢測的圖像或視頻;然后通過網(wǎng)絡(luò)傳送到云端服務(wù)器,利用基于深度學(xué)習(xí)的目標(biāo)檢測模型對圖像或視頻進(jìn)行檢測;最后檢測結(jié)果被傳輸回嵌入式計(jì)算平臺(tái)。這種工作模式不僅會(huì)導(dǎo)致整體對網(wǎng)絡(luò)的依賴過大,而且會(huì)造成結(jié)果顯示的延時(shí)。針對這一問題,本文對基于深度學(xué)習(xí)的目標(biāo)檢測優(yōu)化算法進(jìn)行研究。本文主要研究內(nèi)... 

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１?ＩｍａｇｅＮｅｔ圖像分類競賽成績??

ＲｅｓＮｅｔ等，模型性能不斷提高。下面主要介紹ＬｅＮｅｔ、ＡｌｅｘＮｅｔ、??ＧｏｏｇＬｅＮｅｔ?和?ＲｅｓＮｅｔ。??２．１．１?ＬｅＮｅｔ??ＬｅＮｅｔ模型是ＹａｎＬｅＣｕｎ在１９９８年提出的，它主要用于識(shí)別手寫數(shù)字。最??初的ＬｅＮｅｔ－５模型主要由卷積層、池化層和全連接層構(gòu)成。??其中卷積層主要操作是將多個(gè)濾波器作用在輸入圖像上，提取圖像中不同特??征，其中的濾波器被稱為卷積核，而通過卷積操作后輸出的圖像稱為特征圖。以??二維卷積層為例：假設(shè)輸入是高和寬都為３的二維數(shù)組，如圖２．１中的輸入所示；??其對應(yīng)的卷積核是高和寬均為２的數(shù)組，如圖２．１中的卷積核所示。??輸入?卷積核?輸出??圓冊國??圖２．１卷積操作??假設(shè)每做一次卷積，當(dāng)卷積步長為１?（即卷積核移動(dòng)一個(gè)像素）時(shí)，卷積核??會(huì)從輸入數(shù)組的最左上方開始，按從左往右、從上往下的順序，依次在輸入數(shù)組??上滑動(dòng)。卷積核每滑動(dòng)一個(gè)位置，相對應(yīng)的輸入子數(shù)組與卷積核按元素會(huì)相乘并??相加，最后得到輸出數(shù)組相對應(yīng)的值。當(dāng)卷積核移動(dòng)到輸入數(shù)組的左上方時(shí)，如??圖２．１中的藍(lán)色部分所示，輸出數(shù)組的值為１Ｘ０＋２Ｘ１＋４Ｘ２＋５Ｘ３＝２５，卷積操??作的整體輸出如圖２．１中的輸出所示。??二維卷積層是在圖２．１中的輸出上加一個(gè)標(biāo)量偏差（ｂｉａｓ）。卷積層的模型參數(shù)??８??

圖２．３最大池化與平均池化??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于輕量級(jí)計(jì)算平臺(tái)的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)研究[D]. 王磊.電子科技大學(xué) 2018
[2]智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與優(yōu)化[D]. 姜曉.東華大學(xué) 2017
[3]基于FPGA的Adaboost人臉檢測算法設(shè)計(jì)與驗(yàn)證[D]. 龐偉.東南大學(xué) 2017
[4]基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的肌電信號(hào)降維與分類方法[D]. 陳波.東華大學(xué) 2017
[5]基于Adaboost算法和膚色分割的人臉檢測算法[D]. 劉丹利.西北師范大學(xué) 2014
[6]基于HOG和Haar-like融合特征的車輛檢測[D]. 楊慧.南京郵電大學(xué) 2013



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