21世紀(jì)信息技術(shù)高速發(fā)展,許多行業(yè)在信心技術(shù)出現(xiàn)后發(fā)生了巨大的改變,人們的學(xué)習(xí)、工作和生活開始越來越依賴網(wǎng)絡(luò)的存在。為了減少網(wǎng)絡(luò)運行狀況惡化帶來的損失甚至避免其損失,網(wǎng)絡(luò)運營者希望可以隨時了解網(wǎng)絡(luò)的運行質(zhì)量以便在第一時間采取相關(guān)措施。網(wǎng)絡(luò)運行態(tài)勢正是一個對網(wǎng)絡(luò)運行狀況綜合客觀的評估結(jié)果。網(wǎng)絡(luò)運行態(tài)勢是整個網(wǎng)絡(luò)是否正常運轉(zhuǎn)、網(wǎng)絡(luò)中各個設(shè)備是否正常運行、網(wǎng)絡(luò)用戶能否正常使用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的綜合體現(xiàn)。網(wǎng)絡(luò)運行態(tài)勢分析的最終目的是獲得網(wǎng)絡(luò)在運行時間內(nèi)的運行態(tài)勢結(jié)果和變化情況,以便網(wǎng)絡(luò)管理員能夠直觀的理解復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的運行狀況的好壞與穩(wěn)定。關(guān)聯(lián)分析能夠挖掘節(jié)點之間的潛在關(guān)聯(lián)關(guān)系,反映網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的相互影響關(guān)系,從而從網(wǎng)絡(luò)整體出發(fā)評估與預(yù)測網(wǎng)絡(luò)運行態(tài)勢,并采用模糊技術(shù)解決網(wǎng)絡(luò)運行分析及評估中不確定性問題。本文的研究特色在于將模糊理論技術(shù)與關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘相結(jié)合,形成模糊關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘方法,分析與預(yù)測網(wǎng)絡(luò)運行態(tài)勢,主要工作及創(chuàng)新如下:1.建立了網(wǎng)絡(luò)運行態(tài)勢評估的指標(biāo)體系,構(gòu)建了網(wǎng)絡(luò)運行態(tài)勢分析與預(yù)測的系統(tǒng)框架,并設(shè)計了數(shù)據(jù)預(yù)處理的具體流程;2.采用模糊聚類提出網(wǎng)絡(luò)運行態(tài)勢特征,并對特征數(shù)據(jù)進行模糊化處理,建立了描述節(jié)點... 

【文章來源】：電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

FCM算法流程圖

電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文18出錯情況和流量。這些指標(biāo)具有一定的代表性，它們之間也有鮮明的邏輯關(guān)系，都是從網(wǎng)絡(luò)的不同特征出發(fā)考量得到的指標(biāo)，彼此之間沒有太多的覆蓋。這些指標(biāo)同樣也能通過時間反映網(wǎng)絡(luò)每個特征的變化狀況，也是可比、可操作和可量化的。而誤差率在現(xiàn)實網(wǎng)絡(luò)中測量復(fù)雜，量化操作困難只好舍棄。所以選取這些指標(biāo)是能夠綜合反映網(wǎng)絡(luò)節(jié)點運行狀況的。再依據(jù)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YD/T1170-2001和YD5200-2011相關(guān)文件提出的上述性能參數(shù)指標(biāo)[26]，里面對上述指標(biāo)作了明確的解釋，清晰了各個指標(biāo)代表的意義。我們選取下面四個網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)建立網(wǎng)絡(luò)運行態(tài)勢的評估指標(biāo)體系，如圖3-1所示。（1）時延：網(wǎng)絡(luò)處理和傳輸數(shù)據(jù)所用的時間反映了網(wǎng)絡(luò)的速率；（2）時延抖動：時間的波動能夠比較清晰地反映一個網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定情況；（3）丟包率：從網(wǎng)絡(luò)出錯的角度考量，我們肯定希望一個網(wǎng)絡(luò)的錯誤為零；（4）吞吐量：動態(tài)地反映網(wǎng)絡(luò)的流量變化情況。圖3-1網(wǎng)絡(luò)運行態(tài)勢評估指標(biāo)體系3.2網(wǎng)絡(luò)運行態(tài)勢分析與預(yù)測系統(tǒng)的總體設(shè)計網(wǎng)絡(luò)運行態(tài)勢分析與預(yù)測系統(tǒng)分為三個主要模塊：數(shù)據(jù)預(yù)處理及模糊化模塊、模糊關(guān)聯(lián)分析及評估模塊及態(tài)勢預(yù)測模塊，該系統(tǒng)的總體設(shè)計如圖3-2所示。圖3-2網(wǎng)絡(luò)運行態(tài)勢分析系統(tǒng)的總體設(shè)計圖

電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文18出錯情況和流量。這些指標(biāo)具有一定的代表性，它們之間也有鮮明的邏輯關(guān)系，都是從網(wǎng)絡(luò)的不同特征出發(fā)考量得到的指標(biāo)，彼此之間沒有太多的覆蓋。這些指標(biāo)同樣也能通過時間反映網(wǎng)絡(luò)每個特征的變化狀況，也是可比、可操作和可量化的。而誤差率在現(xiàn)實網(wǎng)絡(luò)中測量復(fù)雜，量化操作困難只好舍棄。所以選取這些指標(biāo)是能夠綜合反映網(wǎng)絡(luò)節(jié)點運行狀況的。再依據(jù)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YD/T1170-2001和YD5200-2011相關(guān)文件提出的上述性能參數(shù)指標(biāo)[26]，里面對上述指標(biāo)作了明確的解釋，清晰了各個指標(biāo)代表的意義。我們選取下面四個網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)建立網(wǎng)絡(luò)運行態(tài)勢的評估指標(biāo)體系，如圖3-1所示。（1）時延：網(wǎng)絡(luò)處理和傳輸數(shù)據(jù)所用的時間反映了網(wǎng)絡(luò)的速率；（2）時延抖動：時間的波動能夠比較清晰地反映一個網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定情況；（3）丟包率：從網(wǎng)絡(luò)出錯的角度考量，我們肯定希望一個網(wǎng)絡(luò)的錯誤為零；（4）吞吐量：動態(tài)地反映網(wǎng)絡(luò)的流量變化情況。圖3-1網(wǎng)絡(luò)運行態(tài)勢評估指標(biāo)體系3.2網(wǎng)絡(luò)運行態(tài)勢分析與預(yù)測系統(tǒng)的總體設(shè)計網(wǎng)絡(luò)運行態(tài)勢分析與預(yù)測系統(tǒng)分為三個主要模塊：數(shù)據(jù)預(yù)處理及模糊化模塊、模糊關(guān)聯(lián)分析及評估模塊及態(tài)勢預(yù)測模塊，該系統(tǒng)的總體設(shè)計如圖3-2所示。圖3-2網(wǎng)絡(luò)運行態(tài)勢分析系統(tǒng)的總體設(shè)計圖

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于聚類有效性指標(biāo)的模糊分類評價問題研究[D]. 倪俊芳.浙江工商大學(xué) 2014
[2]基于相關(guān)興趣度的關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘[D]. 王梟翔.蘭州交通大學(xué) 2013



本文編號：3210720