發(fā)布時(shí)間：2021-05-25 12:38

　　目前,城市規(guī)劃和計(jì)算領(lǐng)域主要研究方向集中于基于歷史數(shù)據(jù)的短期人流預(yù)測(cè)、交通發(fā)生量預(yù)測(cè)以及城市發(fā)展模型構(gòu)建,主要幫助交通管理、安全服務(wù)和城市長(zhǎng)遠(yuǎn)整體發(fā)展規(guī)劃,但是無(wú)法有效幫助城市規(guī)劃者進(jìn)行城市區(qū)域的設(shè)計(jì)。本文從城市區(qū)域的建成環(huán)境數(shù)據(jù)提取網(wǎng)格化特征,預(yù)測(cè)該區(qū)域?qū)?yīng)的24小時(shí)人數(shù)演化的完整流程,可以幫助城市規(guī)劃者進(jìn)行區(qū)域規(guī)劃。本文LBS（Location Based Service）數(shù)據(jù)采用了南京2015年11月9日至22日共兩周的手機(jī)信令數(shù)據(jù),城市建成環(huán)境數(shù)據(jù)采用了南京同期的路網(wǎng)數(shù)據(jù)、地塊地理信息數(shù)據(jù)、地塊用地性質(zhì)數(shù)據(jù)和建筑數(shù)據(jù)等。本文主要分為建成環(huán)境特征提取、標(biāo)簽信息計(jì)算和數(shù)據(jù)集及模型構(gòu)建三個(gè)步驟。第一步,從路網(wǎng)數(shù)據(jù)和地塊數(shù)據(jù)提取建成環(huán)境特征,將區(qū)域建成環(huán)境特征進(jìn)行圖像化,保留了相對(duì)位置信息也保留了距離信息。另外,為了篩選相關(guān)性較小變量,對(duì)數(shù)據(jù)作了基于Pearson相關(guān)系數(shù)和的篩選。第二步,由于LBS數(shù)據(jù)尤其是手機(jī)信令數(shù)據(jù)質(zhì)量低,空間不連續(xù),并且用戶人均數(shù)據(jù)密度低,不能直接支撐區(qū)域用戶數(shù)的統(tǒng)計(jì),為此,本文先從微觀層面對(duì)用戶通過(guò)層次收縮（Contraction Hierarchies）算法... 

【文章來(lái)源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
中英文及縮寫對(duì)照表
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 短期人流預(yù)測(cè)
        1.2.2 從建成環(huán)境對(duì)出行的定性分析研究
        1.2.3 城市發(fā)展的建模分析
    1.3 論文的貢獻(xiàn)和創(chuàng)新
    1.4 論文組織結(jié)構(gòu)
第二章 人的流動(dòng)性計(jì)算
    2.1 網(wǎng)格劃分
    2.2 數(shù)據(jù)介紹
    2.3 路徑規(guī)劃和填充
        2.3.1 層次收縮算法介紹
        2.3.2 路徑規(guī)劃和填充
    2.4 人數(shù)演化計(jì)算
    2.5 主成分分析
    2.6 小結(jié)
第三章 建成環(huán)境特征構(gòu)建
    3.1 數(shù)據(jù)獲取
    3.2 數(shù)據(jù)介紹
    3.3 網(wǎng)格化
    3.4 特征提取
    3.5 特征選擇
    3.6 特征圖像表達(dá)
    3.7 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化
    3.8 小結(jié)
第四章 數(shù)據(jù)集與模型構(gòu)建
    4.1 數(shù)據(jù)集構(gòu)建
        4.1.1 數(shù)據(jù)篩選
        4.1.2 數(shù)據(jù)集劃分
        4.1.3 數(shù)據(jù)均衡
        4.1.4 數(shù)據(jù)增廣
    4.2 模型構(gòu)建
        4.2.1 模型框架
        4.2.2 殘差網(wǎng)絡(luò)
        4.2.5 損失函數(shù)
        4.2.6 模型訓(xùn)練
    4.3 小結(jié)
第五章 結(jié)果分析和討論
    5.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)
    5.2 結(jié)果分析
    5.3 誤差分析
    5.4 建成環(huán)境對(duì)人數(shù)的影響分析
    5.5 小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 論文工作總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄 A
    A.1 無(wú)效數(shù)據(jù)
    A.2 乒乓效應(yīng)
    A.3 其他數(shù)據(jù)問(wèn)題


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]相空間重構(gòu)的卡爾曼濾波交通流預(yù)測(cè)研究[J]. 錢偉,楊慧慧,孫玉娟.  計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用. 2016(14)
[2]交通流預(yù)測(cè)方法綜述[J]. 劉靜,關(guān)偉.  公路交通科技. 2004(03)



本文編號(hào)：3205355