通用航空應(yīng)急醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)是航空應(yīng)急救援在民用領(lǐng)域的一個非常典型的應(yīng)用場景,部分發(fā)達(dá)國家已經(jīng)建立了成熟的航空應(yīng)急救援體系。我國通用航空應(yīng)急醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步晚,與部分發(fā)達(dá)國家存在較大的差距。為有效利用有限的救援資源,節(jié)約救援成本,本文在借鑒現(xiàn)有的由點(diǎn)到面的評估思路的基礎(chǔ)上,結(jié)合數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和復(fù)雜建模與仿真技術(shù),提出了一種從“點(diǎn)預(yù)測”到“體預(yù)測”的實(shí)時任務(wù)評估思路,建立了一套通用航空應(yīng)急醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)實(shí)時任務(wù)評估機(jī)制,在醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)來臨時,實(shí)時地對救援任務(wù)進(jìn)行評估,預(yù)測任務(wù)執(zhí)行的關(guān)鍵時間節(jié)點(diǎn)以及病患病情變化,為相關(guān)人員提供決策支持。首先,基于歷史訓(xùn)練數(shù)據(jù)和任務(wù)執(zhí)行數(shù)據(jù),預(yù)測專業(yè)救援隊伍在本次轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)執(zhí)行過程中各救援模塊可能的用時情況,為航空應(yīng)急醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)實(shí)時任務(wù)評估研究提供數(shù)據(jù)支持,即“點(diǎn)預(yù)測”階段。其次,從微觀層面建立各救援模塊的相互影響機(jī)制,構(gòu)建通用航空應(yīng)急醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)仿真模型,依據(jù)救援流程將各救援模塊緊密地協(xié)同起來,即“體”構(gòu)建階段。最后,將專業(yè)救援人員在本次救援中各救援模塊的用時數(shù)據(jù)、實(shí)時任務(wù)數(shù)據(jù)以及其他數(shù)據(jù)共同作為仿真模型的輸入,關(guān)鍵救援節(jié)點(diǎn)的任務(wù)執(zhí)行情況作為輸出,預(yù)測本次醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的執(zhí)... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：106 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

模型優(yōu)化前后XGBoost模型預(yù)測效果（基于準(zhǔn)確率絕對偏差）對比圖

優(yōu)化后的XGBoost模型的特征重要性圖

病患病情變化SD模型構(gòu)建結(jié)果

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3086908