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基于運(yùn)動(dòng)算法自動(dòng)跟隨的載物車系統(tǒng)研究

發(fā)布時(shí)間:2021-01-16 20:39
  現(xiàn)有的自動(dòng)跟隨載物車系統(tǒng)還存在著易受干擾、跟蹤準(zhǔn)確性差,被跟隨者還需攜帶手持裝置等缺陷。針對(duì)上述問題,本文設(shè)計(jì)了一種基于運(yùn)動(dòng)算法自動(dòng)跟隨的載物車系統(tǒng)。系統(tǒng)利用攝像頭并借助圖像處理技術(shù)識(shí)別出被跟隨目標(biāo)后,根據(jù)被跟隨目標(biāo)質(zhì)心的運(yùn)動(dòng)情況來跟蹤被跟隨目標(biāo),在不需要攜帶任何手持裝置的情況下,就能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下對(duì)被跟隨目標(biāo)的自動(dòng)跟隨。本文利用圖像處理、嵌入式與通信等技術(shù)相結(jié)合的方式完成載物車自動(dòng)跟隨系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。本系統(tǒng)由自動(dòng)跟隨的載物車和被跟隨目標(biāo)兩部分組成,在自動(dòng)跟隨載物車檢測(cè)被跟隨目標(biāo)的過程中,由于被跟隨目標(biāo)的圖像是由攝像頭轉(zhuǎn)動(dòng)和被跟隨目標(biāo)自身運(yùn)動(dòng)的疊加構(gòu)成,因此本系統(tǒng)通過運(yùn)動(dòng)算法建立了全局運(yùn)動(dòng)模型,根據(jù)相鄰兩幀圖像之間特征區(qū)域的位置關(guān)系求出所建立運(yùn)動(dòng)模型矩陣中的未知運(yùn)動(dòng)參數(shù),利用所求得的運(yùn)動(dòng)模型對(duì)運(yùn)動(dòng)圖像進(jìn)行補(bǔ)償,使得相鄰幀圖像的背景相對(duì)靜態(tài)化,采用背景減除結(jié)合四幀差分的思想完成了運(yùn)動(dòng)圖像中被跟隨目標(biāo)的檢測(cè)、提取。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)被跟隨目標(biāo)質(zhì)心的運(yùn)動(dòng)情況,攝像頭進(jìn)一步對(duì)被跟隨目標(biāo)進(jìn)行了跟蹤和預(yù)測(cè)。通過模擬仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了本文使用的運(yùn)動(dòng)算法的可行性,完成了載重小于等于110kg的載物車對(duì)被跟隨目標(biāo)... 

【文章來源】:哈爾濱理工大學(xué)黑龍江省

【文章頁(yè)數(shù)】:62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

基于運(yùn)動(dòng)算法自動(dòng)跟隨的載物車系統(tǒng)研究


特征點(diǎn)匹配效果圖

效果圖,差分,效果圖,差分圖像


Ik-1 圖 3-2 幀間差分法框架圖 Fig.3-2 Interframe difference method frame diagram 由式(3-6)可得到差分圖像 D(m,n): 1255, ( , ) ( , )( , )0,k kI m n I m n TD m nother (3-6) 式(3-6)中,閾值 T 為已知量,可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景將其設(shè)置為固定值。在所得差分圖像中,相鄰兩幀圖像之間發(fā)生了運(yùn)動(dòng)的點(diǎn)的像素值為 255,而圖像背景上的點(diǎn)的像素值為 0。幀差法易受噪聲影響,且目標(biāo)在相鄰幀間運(yùn)動(dòng)不明顯時(shí)不易獲取被跟隨目標(biāo)整體的輪廓。幀間差分效果圖如圖 3-3 所示。

效果圖,目標(biāo)檢測(cè),效果圖


哈爾濱理工大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文-19-3.2.2運(yùn)動(dòng)圖像后處理采用背景減除和四幀差分相結(jié)合的思想來檢測(cè)被跟隨目標(biāo),先將動(dòng)態(tài)閾值T分別融入背景減除法和四幀差分法中,有效克服光照變化產(chǎn)生影響的同時(shí)解決了雙影、空洞等問題,從而能更好的將被跟隨目標(biāo)和背景有效地分割開來,再使用連通性檢測(cè)的方法降低或者徹底消除噪聲斑點(diǎn),進(jìn)而得到更為完整的前景圖I(m,n),被跟隨目標(biāo)檢測(cè)效果圖如圖3-4所示。圖3-4被跟隨目標(biāo)檢測(cè)效果圖Fig.3-4Movingtargetdetectioneffectchart3.3被跟隨目標(biāo)跟蹤算法研究3.3.1被跟隨目標(biāo)區(qū)域截取在3.1節(jié)的基礎(chǔ)上,已經(jīng)對(duì)被跟隨目標(biāo)和背景進(jìn)行有效的閾值分割,根據(jù)被跟隨目標(biāo)像素信息來求取質(zhì)心在圖像坐標(biāo)系中的坐標(biāo)。已經(jīng)把前景圖進(jìn)行了二值化,則被跟隨目標(biāo)質(zhì)心Z(p,q)的坐標(biāo)計(jì)算方法如式(3-7)所示。11111111(,)(,)(,)(,)NMnmNMnmNMnmNMnmnImnpImnmImnqImn(3-7)

【參考文獻(xiàn)】:
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碩士論文
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[7]基于多傳感器信息融合的移動(dòng)機(jī)器人控制[D]. 羅彬.東華大學(xué) 2016
[8]自動(dòng)跟隨小車控制系統(tǒng)[D]. 劉偉麗.長(zhǎng)春理工大學(xué) 2013



本文編號(hào):2981493

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