以交通為導(dǎo)向的發(fā)展是一種有效地將土地利用與交通相結(jié)合的規(guī)劃模式。通過(guò)改進(jìn)傳統(tǒng)的"節(jié)點(diǎn)—場(chǎng)所模型",增加了描述兩者之間"關(guān)系"的維度。首先,基于模糊層次分析法確定評(píng)價(jià)體系中各指標(biāo)的權(quán)重,從而評(píng)價(jià)不同站點(diǎn)之間的差異。其次,用自組織映射聚類(lèi)依據(jù)3個(gè)維度的綜合得分將軌道交通站點(diǎn)劃分為四類(lèi)。最后,在上述分析的基礎(chǔ)上,給出針對(duì)當(dāng)前軌道交通的改進(jìn)措施。

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圖1軌道交通站點(diǎn)TOD分維得分

圖2軌道交通站點(diǎn)TOD綜合得分

圖3SOM各神經(jīng)元類(lèi)型指標(biāo)

圖4交通樞紐TOD綜合類(lèi)型分布圖

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