隨著我國的城市化進(jìn)程不斷加快,各種各樣的城市問題集中爆發(fā)。大量的人口涌入城市,造成土地資源緊缺,人地關(guān)系日益緊張:城市交通擁堵、運(yùn)行低效、空間蔓延及環(huán)境惡化問題。在這樣的背景下,軌道交通作為新型的城市交通模式,具有容量大、能耗低、準(zhǔn)時達(dá)等優(yōu)點,不僅可以解決城市交通擁堵,還能拉動城市經(jīng)濟(jì)增長、提升軌道交通站點周邊的土地價值。因而,軌道交通被認(rèn)為是解決城市問題的有效手段之一,大中城市掀起了軌道建設(shè)的高峰。軌道交通工程從選址建設(shè)到通車運(yùn)營周期較長,其建設(shè)耗費(fèi)巨大的人力物力。軌道交通站點作為軌道交通網(wǎng)路中關(guān)鍵的節(jié)點,建成后必將對周邊片區(qū)產(chǎn)生輻射作用,顯著提升城市區(qū)域活力。目前針對軌道交通站點對其區(qū)域活力的提升的研究,大多是根據(jù)城市已運(yùn)營多年的站點并針對其周邊空間活力進(jìn)行評價研究。但實際上還仍有較多的城市尚處在軌道交通的規(guī)劃與建設(shè)中,如何將軌道交通站點建成后對其周邊公共空間活力的影響變化進(jìn)行評價預(yù)估,以期指導(dǎo)進(jìn)一步的城市規(guī)劃調(diào)控,這是對軌道交通在城市空間中發(fā)揮積極功能具有重大意義。本文以軌道交通站點周邊500m范圍內(nèi)的公共空間系統(tǒng)為研究對象,從行為主體人的需求角度,提出軌道交通站點周邊公共空間應(yīng)...

【文章頁數(shù)】：127 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 研究內(nèi)容
    1.4 研究方法與框架
2 概念界定和相關(guān)研究述評
    2.1 概念界定
    2.2 國內(nèi)外研究進(jìn)展
    2.3 研究現(xiàn)狀評述
    2.4 本章小結(jié)
3 基于空間句法的公共空間活力評價方法
    3.1 空間句法理論研究
    3.2 基于空間句法的活力特征指標(biāo)研究
    3.3 基于人群需求的活力特征分析
    3.4 本章小結(jié)
4 徐州市軌道交通發(fā)展概況
    4.1 徐州市區(qū)概述
    4.2 徐州軌道交通概述
    4.3 徐州市軌道交通1號線站點分類
    4.4 本章小結(jié)
5 徐州軌道交通1號線站點周邊公共空間活力研究
    5.1 現(xiàn)狀站點周邊公共空間活力評價研究
    5.2 建成后站點周邊公共空間活力影響研究
    5.3 現(xiàn)狀與建成后站點周邊公共空間活力對比研究
    5.4 軌道交通站點周邊公共空間活力提升策略
    5.5 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 主要研究成果
    6.2 研究不足與展望
參考文獻(xiàn)
附錄1
附錄2
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3778038