針對盾構(gòu)隧道環(huán)間接頭的選型問題進行研究,基于蘇通GIL綜合管廊工程,首先建立三維有限元動力分析模型,明確環(huán)間內(nèi)力的分布特征,進而以此為依托設(shè)計了接頭螺栓選型試驗,采用足尺試驗的方式對環(huán)間接頭的破壞形式及承載極限進行研究,最終給出適用于本工程的螺栓型號。本文所得結(jié)論:縱向荷載激勵下,隧道環(huán)間存在環(huán)間軸力,水平彎矩My及豎向彎矩Mz;且環(huán)間軸力遠大于環(huán)間彎矩,說明隧道在縱向荷載激勵下以縱向受拉為主。接頭的破壞始于管片開裂,此時螺栓極限應(yīng)力為672.2 MPa,超過8.8級機械強度螺栓屈服強度（640 MPa）,小于10.9級機械強度螺栓屈服強度（900 MPa）。因此,本工程中有必要采用10.9級機械強度的M40螺栓。 

【文章來源】：電力勘測設(shè)計. 2020,(10)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

蘇通GIL管廊工程線隧道總平面布置圖

選取盾構(gòu)隧道穿越軟硬不均地層處進行區(qū)段建模,分析盾構(gòu)隧道環(huán)間內(nèi)力的分布及變化規(guī)律,模型尺寸為:600m(長)×110m(寬)×80m (高),見圖2。土體選用彈性本構(gòu),從地表至基底,地層物理力學參數(shù)見表1。

依照場地安評報告,100年超越概率2%的地震動峰值為0.2g。相關(guān)研究表明[15],當盾構(gòu)隧道承受縱向激勵時,隧道縱向內(nèi)力較大,故在有限元模型底部,沿隧道縱向輸入地震動,見圖3,研究地層變化處盾構(gòu)隧道內(nèi)力極值。其中,地層采用Rayleigh阻尼,動力邊界采用自由場邊界。2.3 結(jié)果分析

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3476321