基坑開挖對既有地鐵風亭結構的影響分析
發(fā)布時間:2021-09-30 18:12
考慮基坑開挖對周邊既有建筑造成的安全隱患,文章以某站新建連接通道基坑工程為例,運用有限元軟件FLAC3D模擬了連接通道施工對鄰近風亭的變形影響,結構表明:基坑采用鉆孔灌注樁+內支撐的圍護結構可較好地控制連接通道基坑開挖過程中引起的地表沉降及地鐵風亭結構的變形。
【文章來源】:天津建設科技. 2020,30(05)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
三維計算模型
風亭結構模型
連接通道基坑圍護體系模型
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基坑開挖對近鄰地鐵車站和隧道的影響[J]. 賈夫子,王立峰,逯武全,楊開放. 巖土力學. 2016(S2)
[2]鄰近地鐵出入口深基坑支護方案的研究及優(yōu)化[J]. 唐鵬軍. 水利與建筑工程學報. 2016(03)
[3]基坑開挖對鄰近地鐵車站安全影響的三維有限元分析——以西朗公交樞紐站為例[J]. 丁樂. 隧道建設. 2015(04)
[4]地下人行通道施工對地鐵車站變形分析[J]. 李剛. 地下空間與工程學報. 2014(S1)
[5]聯(lián)絡通道開挖對已建地鐵隧道的影響分析[J]. 張偉立,王承健. 巖土工程學報. 2008(S1)
[6]地鐵隧道近接施工相互影響研究現(xiàn)狀及其思考[J]. 俞鑫風,王健. 北京建筑工程學院學報. 2008(03)
[7]雙圓盾構隧道土體地表沉降特性[J]. 朱洪高,鄭宜楓,陳昊. 建筑科學與工程學報. 2006(02)
[8]基坑開挖卸載對地鐵區(qū)間隧道影響的數(shù)值模擬[J]. 王衛(wèi)東,吳江斌,翁其平. 巖土力學. 2004(S2)
本文編號:3416397
【文章來源】:天津建設科技. 2020,30(05)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
三維計算模型
風亭結構模型
連接通道基坑圍護體系模型
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基坑開挖對近鄰地鐵車站和隧道的影響[J]. 賈夫子,王立峰,逯武全,楊開放. 巖土力學. 2016(S2)
[2]鄰近地鐵出入口深基坑支護方案的研究及優(yōu)化[J]. 唐鵬軍. 水利與建筑工程學報. 2016(03)
[3]基坑開挖對鄰近地鐵車站安全影響的三維有限元分析——以西朗公交樞紐站為例[J]. 丁樂. 隧道建設. 2015(04)
[4]地下人行通道施工對地鐵車站變形分析[J]. 李剛. 地下空間與工程學報. 2014(S1)
[5]聯(lián)絡通道開挖對已建地鐵隧道的影響分析[J]. 張偉立,王承健. 巖土工程學報. 2008(S1)
[6]地鐵隧道近接施工相互影響研究現(xiàn)狀及其思考[J]. 俞鑫風,王健. 北京建筑工程學院學報. 2008(03)
[7]雙圓盾構隧道土體地表沉降特性[J]. 朱洪高,鄭宜楓,陳昊. 建筑科學與工程學報. 2006(02)
[8]基坑開挖卸載對地鐵區(qū)間隧道影響的數(shù)值模擬[J]. 王衛(wèi)東,吳江斌,翁其平. 巖土力學. 2004(S2)
本文編號:3416397
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