基于GIS網(wǎng)絡(luò)分析的蘭州城市公園綠地可達(dá)性研究
發(fā)布時(shí)間:2021-09-23 07:57
城市公園綠地是城市的重要組成部分之一,它是城市中自然元素的體現(xiàn),城市公園的功能給城市居民提供休息嬉戲的場(chǎng)所。公園作為城市這一生態(tài)系統(tǒng)中為數(shù)不多的可以調(diào)整生態(tài)結(jié)構(gòu)的元素,是衡量一個(gè)城市生態(tài)建設(shè)水平的重點(diǎn)考察對(duì)象。城市中綠地的數(shù)量和質(zhì)量決定了一個(gè)城市的城市形象,同時(shí)也影響了在城市中生活的居民的生活質(zhì)量。它可以改善居民們生活的小環(huán)境,減少各種城市病的影響;同時(shí)也可以維護(hù)城市大環(huán)境保護(hù)城市生態(tài)穩(wěn)定提高物種多樣性。蘭州作為一個(gè)新當(dāng)選的國(guó)家級(jí)園林城市,其城市綠地系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)比較高的水平,但是如何保持和進(jìn)一步發(fā)展是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。如何通過(guò)更加合理的規(guī)劃調(diào)整空間結(jié)構(gòu)來(lái)構(gòu)建一個(gè)更加合理的城市綠地體系,使其做到生態(tài)效益和社會(huì)服務(wù)效益的雙豐收是蘭州市綠地規(guī)劃目前最大的任務(wù)。在我國(guó)目前現(xiàn)行的規(guī)劃法律中并沒有對(duì)可達(dá)性給予足夠的重視,但以它作為衡量公園綠地的服務(wù)能力的指標(biāo)確實(shí)可以更好地服務(wù)于綠地規(guī)劃建設(shè)。且國(guó)外已經(jīng)大范圍的將其寫入法律并且應(yīng)用到實(shí)踐中去,有足夠多的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒和參考。蘭州市作為一座沿黃河兩岸建設(shè)的帶狀城市,其公園系統(tǒng)的可達(dá)性研究有其特殊性和典型性。國(guó)內(nèi)相關(guān)研究多以平原城市如沈...
【文章來(lái)源】:蘭州交通大學(xué)甘肅省
【文章頁(yè)數(shù)】:80 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
“美麗中國(guó)”概念模型圖
一定程度上反應(yīng)綠地的存在情況卻并不能反映其存在情況,更不能反應(yīng)交通方式與道對(duì)于居民出行的影響。根據(jù)筆者后期的做的相關(guān)調(diào)查問(wèn)卷顯示,蘭州市終于依舊有很地區(qū)的居民反應(yīng)并不能很好的享受城市公園綠地。證明現(xiàn)有的綠地系統(tǒng)規(guī)劃依舊存在題并且在一定程度上忽略了對(duì)于市民實(shí)際需求的人文關(guān)懷。這種傳統(tǒng)的指標(biāo)是否能體人們對(duì)于綠地需求的被滿足度和人們出行的愉悅度呢?明顯不能,所以我們需要一個(gè)的指標(biāo)來(lái)反應(yīng)市民的需求。目前,我國(guó)沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去計(jì)算或者體現(xiàn)城市綠地可達(dá)性,而且根據(jù)不同城的具體城市的地理因素,城市公園綠地的可達(dá)性計(jì)算準(zhǔn)則和計(jì)量方法也相應(yīng)的有所變。一般是由編制單位根據(jù)所在地區(qū)的因素還有公園本身的面積、設(shè)施豐富程度、性質(zhì)等因素做主觀上的劃定。,并沒有一個(gè)適當(dāng)且統(tǒng)一的統(tǒng)計(jì)方式。以及管理者籠統(tǒng)的認(rèn) GIS 等地理方面的技術(shù)對(duì)于規(guī)劃層面的應(yīng)用價(jià)值不大,這種錯(cuò)誤的觀念更加使得可達(dá)這一指標(biāo)難以進(jìn)入規(guī)劃工作者的視線。本研究擬將基于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的行進(jìn)成本法引入到絡(luò)分析法中,并根據(jù)蘭州特有的地形狀況進(jìn)行本土化改良,探索一條適合蘭州城市公綠地、道路建設(shè)的空間布局與服務(wù)相融合的模式。
把已經(jīng)是綠地比較密集的區(qū)域變得更加密集導(dǎo)致了居民選擇的余流后起不到公園作為公眾場(chǎng)所應(yīng)有的促進(jìn)交流的目的和土地和園內(nèi)設(shè)沒有照顧到某些居民聚居區(qū),在綠地規(guī)劃上造成了“盲點(diǎn)”導(dǎo)致大量的等問(wèn)題依舊不能得到有效的解決。而且除去公園本身分布的問(wèn)題,道路園綠地使用效率的一大問(wèn)題。有些公園雖然面積大但是附近的交通線路交通阻力太大等等問(wèn)題這也會(huì)大大減少人們對(duì)于公園的使用率,使得綠小,從而導(dǎo)致了資源的浪費(fèi)和閑置。蘭州作為一個(gè)帶狀城市,這種狀況級(jí)的大公園大多分布在南北兩山和濱河地區(qū),中間的城市都是建設(shè)區(qū)域居民并不能就近找到合適的地區(qū)進(jìn)行鍛煉和交流,雖然隨著城市的發(fā)展有了一些綠地,但是這些綠地并未開放,只有一小部分市民可以享受,的服務(wù)效率。由圖 1.2 可以看出,建成區(qū)的劃分方式對(duì)于綠地率的計(jì)算。本文通過(guò)研究公園綠地的可達(dá)性這一指標(biāo),力求可以使蘭州市的公園利用。優(yōu)化用地布局,給道路分布也提出一定的建議以達(dá)到減小城市帶加大公園綠地的利用效率使得蘭州的公園綠地得以更好地利用和發(fā)展。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于GIS的城市綠地景觀可達(dá)性研究——以通化市中心城區(qū)公園綠地為例[J]. 馬雪梅,陶冠華. 華中建筑. 2017(05)
[2]基于GIS的城市道路網(wǎng)可達(dá)性評(píng)價(jià)[J]. 鄭曉蕾. 合作經(jīng)濟(jì)與科技. 2017(05)
[3]基于網(wǎng)絡(luò)分析法的北京市石景山區(qū)公園綠地可達(dá)性研究[J]. 酈曉桐,楊鑫. 華中建筑. 2016(10)
[4]基于結(jié)構(gòu)方程模型蘭州市公園居民滿意度關(guān)聯(lián)分析[J]. 郭建纓. 城市地理. 2015(22)
[5]基于GIS矢量數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的公交數(shù)據(jù)模型的實(shí)現(xiàn)[J]. 肖海紅,蔣瑞波,王蘭洲,胡愈. 長(zhǎng)春工程學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(03)
[6]基于高分辨率影像的道路交通可達(dá)性分析[J]. 周曉琴,王長(zhǎng)海,陳碧宇. 測(cè)繪與空間地理信息. 2015(07)
[7]基于GIS的北京市城二區(qū)公共綠地可達(dá)性分析[J]. 侯冰飛,周志紅,王雅利,冷平生. 農(nóng)業(yè)科技與信息(現(xiàn)代園林). 2013(07)
[8]近30年來(lái)蘭州市人口密度空間演變及其形成機(jī)制[J]. 張志斌,潘晶,李小虎. 地理科學(xué). 2013(01)
[9]基于柵格數(shù)據(jù)和圖論算法的生態(tài)廊道識(shí)別[J]. 蔡青,曾光明,石林,梁婕,黃璐,韋安磊. 地理研究. 2012(08)
[10]廣州中心城區(qū)公園綠地空間格局及可達(dá)性分析[J]. 蔡彥庭,文雅,程炯,魏建兵. 生態(tài)環(huán)境學(xué)報(bào). 2011(11)
博士論文
[1]城市公園系統(tǒng)研究[D]. 江俊浩.西南交通大學(xué) 2008
[2]面向?qū)ο罂臻g實(shí)體矢量模型及其應(yīng)用研究[D]. 李景文.中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京) 2007
[3]公共服務(wù)均等化問(wèn)題研究[D]. 江明融.廈門大學(xué) 2007
[4]城市規(guī)劃區(qū)綠地系統(tǒng)規(guī)劃研究[D]. 張曉佳.北京林業(yè)大學(xué) 2006
[5]山地城市景觀學(xué)研究[D]. 杜春蘭.重慶大學(xué) 2005
[6]城市綠地的價(jià)值及其評(píng)估研究[D]. 王慶日.浙江大學(xué) 2003
碩士論文
[1]城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性研究[D]. 劉韶曼.北京交通大學(xué) 2014
[2]基于GIS的上海市社區(qū)型購(gòu)物中心區(qū)位評(píng)價(jià)研究[D]. 宣穎穎.華東師范大學(xué) 2013
[3]蘭州市公共交通空間分布特征及其可達(dá)性研究[D]. 達(dá)福文.西北師范大學(xué) 2013
[4]基于GIS的煤礦區(qū)景觀格局時(shí)空變化及生態(tài)重建研究[D]. 盧艷艷.山東農(nóng)業(yè)大學(xué) 2012
[5]基于GIS網(wǎng)絡(luò)分析的城市公園綠地可達(dá)性研究[D]. 張廣亮.河南農(nóng)業(yè)大學(xué) 2012
[6]武漢市城市公園體系研究[D]. 劉潔.華中農(nóng)業(yè)大學(xué) 2010
[7]石家莊市城市公園空間布局優(yōu)化研究[D]. 王云.河北師范大學(xué) 2010
[8]基于空間可達(dá)性的山地城市公園綠地布局探討[D]. 高駱秋.西南大學(xué) 2010
[9]我國(guó)城市公園多中心治理模式探析[D]. 汪婷婷.湖南師范大學(xué) 2010
[10]山地城市濱水開放空間可達(dá)性研究初探[D]. 李金花.重慶大學(xué) 2009
本文編號(hào):3405335
【文章來(lái)源】:蘭州交通大學(xué)甘肅省
【文章頁(yè)數(shù)】:80 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
“美麗中國(guó)”概念模型圖
一定程度上反應(yīng)綠地的存在情況卻并不能反映其存在情況,更不能反應(yīng)交通方式與道對(duì)于居民出行的影響。根據(jù)筆者后期的做的相關(guān)調(diào)查問(wèn)卷顯示,蘭州市終于依舊有很地區(qū)的居民反應(yīng)并不能很好的享受城市公園綠地。證明現(xiàn)有的綠地系統(tǒng)規(guī)劃依舊存在題并且在一定程度上忽略了對(duì)于市民實(shí)際需求的人文關(guān)懷。這種傳統(tǒng)的指標(biāo)是否能體人們對(duì)于綠地需求的被滿足度和人們出行的愉悅度呢?明顯不能,所以我們需要一個(gè)的指標(biāo)來(lái)反應(yīng)市民的需求。目前,我國(guó)沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去計(jì)算或者體現(xiàn)城市綠地可達(dá)性,而且根據(jù)不同城的具體城市的地理因素,城市公園綠地的可達(dá)性計(jì)算準(zhǔn)則和計(jì)量方法也相應(yīng)的有所變。一般是由編制單位根據(jù)所在地區(qū)的因素還有公園本身的面積、設(shè)施豐富程度、性質(zhì)等因素做主觀上的劃定。,并沒有一個(gè)適當(dāng)且統(tǒng)一的統(tǒng)計(jì)方式。以及管理者籠統(tǒng)的認(rèn) GIS 等地理方面的技術(shù)對(duì)于規(guī)劃層面的應(yīng)用價(jià)值不大,這種錯(cuò)誤的觀念更加使得可達(dá)這一指標(biāo)難以進(jìn)入規(guī)劃工作者的視線。本研究擬將基于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的行進(jìn)成本法引入到絡(luò)分析法中,并根據(jù)蘭州特有的地形狀況進(jìn)行本土化改良,探索一條適合蘭州城市公綠地、道路建設(shè)的空間布局與服務(wù)相融合的模式。
把已經(jīng)是綠地比較密集的區(qū)域變得更加密集導(dǎo)致了居民選擇的余流后起不到公園作為公眾場(chǎng)所應(yīng)有的促進(jìn)交流的目的和土地和園內(nèi)設(shè)沒有照顧到某些居民聚居區(qū),在綠地規(guī)劃上造成了“盲點(diǎn)”導(dǎo)致大量的等問(wèn)題依舊不能得到有效的解決。而且除去公園本身分布的問(wèn)題,道路園綠地使用效率的一大問(wèn)題。有些公園雖然面積大但是附近的交通線路交通阻力太大等等問(wèn)題這也會(huì)大大減少人們對(duì)于公園的使用率,使得綠小,從而導(dǎo)致了資源的浪費(fèi)和閑置。蘭州作為一個(gè)帶狀城市,這種狀況級(jí)的大公園大多分布在南北兩山和濱河地區(qū),中間的城市都是建設(shè)區(qū)域居民并不能就近找到合適的地區(qū)進(jìn)行鍛煉和交流,雖然隨著城市的發(fā)展有了一些綠地,但是這些綠地并未開放,只有一小部分市民可以享受,的服務(wù)效率。由圖 1.2 可以看出,建成區(qū)的劃分方式對(duì)于綠地率的計(jì)算。本文通過(guò)研究公園綠地的可達(dá)性這一指標(biāo),力求可以使蘭州市的公園利用。優(yōu)化用地布局,給道路分布也提出一定的建議以達(dá)到減小城市帶加大公園綠地的利用效率使得蘭州的公園綠地得以更好地利用和發(fā)展。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于GIS的城市綠地景觀可達(dá)性研究——以通化市中心城區(qū)公園綠地為例[J]. 馬雪梅,陶冠華. 華中建筑. 2017(05)
[2]基于GIS的城市道路網(wǎng)可達(dá)性評(píng)價(jià)[J]. 鄭曉蕾. 合作經(jīng)濟(jì)與科技. 2017(05)
[3]基于網(wǎng)絡(luò)分析法的北京市石景山區(qū)公園綠地可達(dá)性研究[J]. 酈曉桐,楊鑫. 華中建筑. 2016(10)
[4]基于結(jié)構(gòu)方程模型蘭州市公園居民滿意度關(guān)聯(lián)分析[J]. 郭建纓. 城市地理. 2015(22)
[5]基于GIS矢量數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的公交數(shù)據(jù)模型的實(shí)現(xiàn)[J]. 肖海紅,蔣瑞波,王蘭洲,胡愈. 長(zhǎng)春工程學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(03)
[6]基于高分辨率影像的道路交通可達(dá)性分析[J]. 周曉琴,王長(zhǎng)海,陳碧宇. 測(cè)繪與空間地理信息. 2015(07)
[7]基于GIS的北京市城二區(qū)公共綠地可達(dá)性分析[J]. 侯冰飛,周志紅,王雅利,冷平生. 農(nóng)業(yè)科技與信息(現(xiàn)代園林). 2013(07)
[8]近30年來(lái)蘭州市人口密度空間演變及其形成機(jī)制[J]. 張志斌,潘晶,李小虎. 地理科學(xué). 2013(01)
[9]基于柵格數(shù)據(jù)和圖論算法的生態(tài)廊道識(shí)別[J]. 蔡青,曾光明,石林,梁婕,黃璐,韋安磊. 地理研究. 2012(08)
[10]廣州中心城區(qū)公園綠地空間格局及可達(dá)性分析[J]. 蔡彥庭,文雅,程炯,魏建兵. 生態(tài)環(huán)境學(xué)報(bào). 2011(11)
博士論文
[1]城市公園系統(tǒng)研究[D]. 江俊浩.西南交通大學(xué) 2008
[2]面向?qū)ο罂臻g實(shí)體矢量模型及其應(yīng)用研究[D]. 李景文.中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京) 2007
[3]公共服務(wù)均等化問(wèn)題研究[D]. 江明融.廈門大學(xué) 2007
[4]城市規(guī)劃區(qū)綠地系統(tǒng)規(guī)劃研究[D]. 張曉佳.北京林業(yè)大學(xué) 2006
[5]山地城市景觀學(xué)研究[D]. 杜春蘭.重慶大學(xué) 2005
[6]城市綠地的價(jià)值及其評(píng)估研究[D]. 王慶日.浙江大學(xué) 2003
碩士論文
[1]城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性研究[D]. 劉韶曼.北京交通大學(xué) 2014
[2]基于GIS的上海市社區(qū)型購(gòu)物中心區(qū)位評(píng)價(jià)研究[D]. 宣穎穎.華東師范大學(xué) 2013
[3]蘭州市公共交通空間分布特征及其可達(dá)性研究[D]. 達(dá)福文.西北師范大學(xué) 2013
[4]基于GIS的煤礦區(qū)景觀格局時(shí)空變化及生態(tài)重建研究[D]. 盧艷艷.山東農(nóng)業(yè)大學(xué) 2012
[5]基于GIS網(wǎng)絡(luò)分析的城市公園綠地可達(dá)性研究[D]. 張廣亮.河南農(nóng)業(yè)大學(xué) 2012
[6]武漢市城市公園體系研究[D]. 劉潔.華中農(nóng)業(yè)大學(xué) 2010
[7]石家莊市城市公園空間布局優(yōu)化研究[D]. 王云.河北師范大學(xué) 2010
[8]基于空間可達(dá)性的山地城市公園綠地布局探討[D]. 高駱秋.西南大學(xué) 2010
[9]我國(guó)城市公園多中心治理模式探析[D]. 汪婷婷.湖南師范大學(xué) 2010
[10]山地城市濱水開放空間可達(dá)性研究初探[D]. 李金花.重慶大學(xué) 2009
本文編號(hào):3405335
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