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生活型街道步行空間界面品質(zhì)測(cè)度研究 ——以南寧市新竹路、鳳翔路為例

發(fā)布時(shí)間:2021-03-11 12:01
  街道空間是城市市民日常接觸最為頻繁的空間。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)的普及降低人們?nèi)粘3鲂蓄l率的同時(shí),機(jī)動(dòng)化的街道環(huán)境進(jìn)一步磨滅戶外公共空間的親切環(huán)境與宜人尺度。巷弄生活正淡出人們的生活圈,街道的意義也正在消失。近年來(lái),由于對(duì)街道“自上而下”地改造沒有站在步行者的使用角度,空間參與者的心理感知無(wú)法通過(guò)特定的途徑得到反饋。本文在整合、剖析現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)街道領(lǐng)域的研究基礎(chǔ)上,提供實(shí)證分析與圖片數(shù)據(jù)測(cè)評(píng)相結(jié)合的模式,希冀通過(guò)對(duì)南寧市具有代表性的不同風(fēng)貌的生活型街道步行空間不同路段進(jìn)行探索,對(duì)現(xiàn)有街道界面評(píng)價(jià)方法進(jìn)行補(bǔ)充,為南寧乃至全國(guó)其他城市構(gòu)建宜人、活力的街道空間提供獨(dú)特的借鑒價(jià)值。本文基于定性研究與定量研究結(jié)合的方法,借鑒已有街道界面研究方法,從步行者視角出發(fā),將研究對(duì)象限定為生活型街道兩側(cè)的步行空間,在梳理南寧市生活型街道現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提取兩條樣本街道進(jìn)行深入至空間界面的測(cè)度研究。通過(guò)對(duì)樣本街道不同尺度、不通風(fēng)貌的步行空間進(jìn)行分側(cè)、分段的方法探索步行空間界面的客觀量化評(píng)價(jià)方法,并引入20m×20m網(wǎng)格作為等距計(jì)量單位,彌補(bǔ)前人在步行空間研究中方法精度層面的缺陷。本文對(duì)步行空間界面的測(cè)評(píng)從由側(cè)界面和頂界面構(gòu)成... 

【文章來(lái)源】:廈門大學(xué)福建省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:110 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

生活型街道步行空間界面品質(zhì)測(cè)度研究 ——以南寧市新竹路、鳳翔路為例


圖2.3本文”生活型街道”定義圖示??

街道,生活型,主干道,地塊


空間的服務(wù)對(duì)象決定了空間的性質(zhì)。在《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2016)??中,根據(jù)交通特征、街區(qū)功能、地方景觀特色,將城市街道劃分為交通性街道、生??活性街道(包括步行商業(yè)街)和其它步行空間(圖2.2)。同時(shí),參照城市規(guī)劃中??對(duì)功能分區(qū)的要求,當(dāng)前規(guī)劃層面又將城市道路按其服務(wù)用地性質(zhì)分為六種功能??類型進(jìn)行交通工程和城市設(shè)計(jì)層面的引導(dǎo),分別為:生活型主干道、生活型次干??道、支路、快速路、交通型主干道和交通型次干道["。該分類中,生活型次千道??和支路兩種類別對(duì)應(yīng)《城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》中的生活性街道一類。??結(jié)合上述分類,本文對(duì)街道性質(zhì)的分類進(jìn)行如下解釋(圖2.3):街道兩側(cè)地??塊性質(zhì)決定街道功能,若所有地塊中最高類型地塊面積占比超過(guò)50%,則將該類??R?R?R?R?—??圖2.3本文”生活型街道”定義圖示??(圖片來(lái)源:作者&繪)??15??

步行空間,來(lái)源,圖片,作者


路邊緣限定的,由城市街道兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道、人行道及其兩側(cè)綠化帶或建筑立|??面所圍合的以步行交通方式為主的街道空間[13:。(圖2.4)??行人是街道生活的主角。步行空間界面的形態(tài)將直接影響步行使用者的視覺??體驗(yàn)和心理感受,步行空間的尺度將間接影響步行者的步行品質(zhì)。冗長(zhǎng)單調(diào)的步??s?mm??圖2.4城市中的步行空間??(圖片來(lái)源:作者白繪)??16??

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[3]街道:重塑自由空間的可能性[J]. 張宇星.  時(shí)代建筑. 2017(06)
[4]城市街道的本質(zhì) 步行空間路徑一界面耦合關(guān)系[J]. 孫彤宇,許凱,杜葉鋮.  時(shí)代建筑. 2017(06)
[5]街道——一種城市公共空間的活力與復(fù)興[J]. 支文軍.  時(shí)代建筑. 2017(06)
[6]論城市空間要素與大眾健康的關(guān)系:以城市意象理論為研究框架[J]. 姜斌,李良,張?zhí)?  上海城市規(guī)劃. 2017(03)
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[8]社區(qū)街道活力的影響因素及街道活力評(píng)價(jià)——以上海市鞍山社區(qū)為例[J]. 黃舒晴,徐磊青.  城市建筑. 2017(11)
[9]街道綠化:一個(gè)新的可步行性評(píng)價(jià)指標(biāo)[J]. 郝新華,龍瀛.  上海城市規(guī)劃. 2017(01)
[10]特大城市中心區(qū)街道空間品質(zhì)的測(cè)度——以北京二三環(huán)和上海內(nèi)環(huán)為例[J]. 唐婧嫻,龍瀛.  規(guī)劃師. 2017(02)

碩士論文
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[2]城市建成環(huán)境可步行性及其影響因素研究[D]. 方麗艷.浙江工業(yè)大學(xué) 2015
[3]綠色街道景觀設(shè)計(jì)[D]. 徐吟.重慶大學(xué) 2013
[4]城市街道空間整體界面景觀的營(yíng)造[D]. 白驊.長(zhǎng)安大學(xué) 2011
[5]城市街道的演變及新模式探討[D]. 馬凱.天津大學(xué) 2009
[6]基于交通靜化理論的城市街道宜居性研究[D]. 程石.合肥工業(yè)大學(xué) 2008
[7]城市街道空間環(huán)境的人性化設(shè)計(jì)研究[D]. 黃偉軍.合肥工業(yè)大學(xué) 2005
[8]山地城市步行系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)初探[D]. 鄧柏基.重慶大學(xué) 2003



本文編號(hào):3076424

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