隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,對高空作業(yè)設(shè)備的需求量急速增加。支腿作為高空作業(yè)設(shè)備的重要支撐部件,作業(yè)時雖不允許任一支腿離地,但支腿松動現(xiàn)象仍然會嚴(yán)重影響高空作業(yè)平臺人員操作信心和感受。本文通過對比相關(guān)參數(shù)的變化,分析出影響支腿受力變化的規(guī)律,為解決高空作業(yè)支腿松動問題提供理論依據(jù)。 

【文章來源】：建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理. 2020,33(S1)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

高空作業(yè)車的主要部件簡化示圖

高空作業(yè)車的力學(xué)模型簡化示圖

(2）改變支腿縱向跨距，其余布置不變：從圖3可知，b2變化的可能性較小，因?yàn)閎2基本是根據(jù)結(jié)構(gòu)形式確定，可調(diào)范圍較小，所以改變縱向支腿跨距只能通過變化b1來實(shí)際。b1滿足的最小值是滿足后方作業(yè)穩(wěn)定性要求，在其余布置都不變得情況下（L后和L1不變），b1變化時e1、e2也隨之變化，根據(jù)公式：或

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高空作業(yè)車支腿壓力分析與優(yōu)化[J]. 黃景輝.  工程機(jī)械. 2009(01)
[2]汽車起重機(jī)支腿壓力的新算法[J]. 榮國瑞.  建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理. 1997(06)



本文編號：2976874