針對福建省沿海海灣通道發(fā)展現(xiàn)狀存在的問題,通過分析沿海海灣通道交通需求,運(yùn)用增長率法對遠(yuǎn)景年海灣通道需求進(jìn)行預(yù)測.在此基礎(chǔ)上,對福州港、湄洲灣、泉州灣和廈門港各個港區(qū)的公、鐵路通道進(jìn)行規(guī)劃布局,構(gòu)建沿海綜合交通體系. 

【文章來源】：交通工程. 2020,20(05)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

福州港區(qū)規(guī)劃布局

湄洲灣、泉州灣現(xiàn)有鐵路包括福廈鐵路、漳泉肖鐵路、江陰港疏港支線通道．福廈鐵路主要連接我省福州、廈門兩大沿海城市，連接起閩西南與閩東北兩大協(xié)同發(fā)展區(qū)，構(gòu)建高效便捷的沿海交通運(yùn)輸走廊，加快形成區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展態(tài)勢．主要的運(yùn)輸路線有福廈鐵路、福廈客專等，通道沿線覆蓋福建省福州、莆田、泉州、廈門、漳州等5個東部沿海城市．漳泉肖鐵路線路自鷹廈線上的梅水坑車站引出，東經(jīng)大深、福德至泉州，改善泉州港的集疏運(yùn)條件，為內(nèi)地貨物提供便捷的出海通道，有力推動海鐵聯(lián)運(yùn)政策實(shí)施．江陰港疏港支線通道對接福州港羅源灣港區(qū)，聯(lián)系福州內(nèi)陸地區(qū)，形成沿海與內(nèi)地橫向溝通的重要客貨運(yùn)走廊．在建鐵路包括福廈高鐵(客專)、湄洲灣北岸疏港支線通道．福廈高鐵(客專)助力福州都市區(qū)、廈漳泉都市區(qū)帶動周邊城市．湄洲灣北岸疏港支線通道對接湄洲灣港肖厝、秀嶼、東吳、斗尾港區(qū)，聯(lián)系內(nèi)陸地區(qū)，形成沿海與內(nèi)地橫向溝通的重要客貨運(yùn)走廊．

廈門港現(xiàn)有鐵路包括鷹廈鐵路．鷹廈鐵路(福建段)為橫向鐵路，聯(lián)系福建省內(nèi)陸地區(qū)與沿海地區(qū)，是內(nèi)陸與沿�？拓涍\(yùn)運(yùn)輸?shù)闹匾呃龋诮ㄨF路包括福廈高鐵(客專)．規(guī)劃鐵路包括漳汕高鐵(福建段)、昌廈高鐵(客專)、廈漳泉城際軌道R1線．漳汕高鐵(福建段)對接廈門港漳州市域港口，增強(qiáng)了廈門港對外輻射能力．昌廈高鐵(客專)進(jìn)入福建規(guī)劃依次途經(jīng)1個內(nèi)陸城市(三明市)和2個沿海城市(福州市、廈門市)，聯(lián)系福建省內(nèi)陸地區(qū)與沿海地區(qū)，是內(nèi)陸與沿�？拓涍\(yùn)運(yùn)輸?shù)闹匾呃龋畯B漳泉城際軌道R1線建成后將連接廈門、漳州、泉州三大城市中心，作為廈漳泉都市核心區(qū)間的快速通道，可與翔安機(jī)場、廈門東站、新高崎站等高效銜接．

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2976611