城市交通是不僅關(guān)系著城市居民出行,還影響城市結(jié)構(gòu)和城市環(huán)境。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,機(jī)動車發(fā)展迅速,私家車已經(jīng)成為我國主要的出行方式,私家車是造成城市交通擁堵和大氣污染的主要原因。21世紀(jì),共享交通步入國內(nèi)市場。共享交通既繼承了私家車的高效舒適,又具有公共交通低成本,高利用率的優(yōu)勢,共享交通將會成為未來城市的主要交通模式。而共享交通在提供便利的同時必將會改變傳統(tǒng)交通和交通空間,產(chǎn)生新的城市交通空間—共享交通空間;共享交通空間是共享交通的基礎(chǔ),共享交通空間的建設(shè)不僅會改變城市居民的出行,還會影響城市整體的空間格局與交通體系。本課題從共享交通新模式出發(fā),以共享交通空間景觀作為主要研究對象,提出城市共享交通空間景觀規(guī)劃設(shè)計理論框架,打造城市共享交通空間景觀理論體系,創(chuàng)造具有地域特色的人性化智慧彈性城市共享交通空間。論文主要分為5部分,分別為共享交通空間的產(chǎn)生,共享交通空間景觀規(guī)劃設(shè)計理論框架的提出,共享交通空間景觀規(guī)劃和環(huán)境設(shè)計策略的探索,最后進(jìn)行案例驗證。1首先提出了共享交通空間出現(xiàn)的時代背景,界定了共享交通空間相關(guān)概念;其次構(gòu)建了共享交通系統(tǒng),最后以共享交通站點為例提出了共享交通空間的分... 

【文章來源】：青島理工大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：163 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

共享電動汽車

德國，美國，加拿大出現(xiàn)類似公司。截止到 2012 年 10 月，全球有 600 多個城市開啟了汽車共享。我國共享交通雖然起步較晚，但發(fā)展迅速。共享單車自 2007 年開始引入國內(nèi)，2011 年 5 月，全球有 163 個城市開啟了自行車共享。2014 年 OFO 創(chuàng)立，2015 年隨著 OFO 共享單車出現(xiàn)在北大校園，互聯(lián)網(wǎng)無樁單車取代有樁單車應(yīng)運而生（圖 1.2）。2016 年，OFO，摩拜等多家共享單車大量進(jìn)入中國市場，2017 年，武漢建成全國收條共享單車專用道。共享單車普及的同時，汽車分時租賃 2010 年在中國市場起步，截止到 2016 年，已發(fā)展到 20 多家企業(yè)。2017 年 8 月，交通運輸部制定的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》肯定了共享交通的社會地位，并提出了具體措施。2017 年 9 月 22 日，我國首家綜合交通領(lǐng)域共享出行社團(tuán)組織——中國交通運輸協(xié)會共享出行分會在北京成立。

青 島 理 工 大 學(xué) 工 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文規(guī)范政策和規(guī)劃設(shè)計理論還不完善，共享交通空間與傳統(tǒng)交通空間的矛盾日益加深。傳統(tǒng)交通空間并未設(shè)置共享交通空間以及相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，導(dǎo)致共享交通大量占據(jù)城市公共空間，例如共享單車占用有限的城市道路和停車空間，共享汽車網(wǎng)點布局不合理，充電難，停車難。共享交通空間與傳統(tǒng)交通空間的一系列矛盾不僅沒有解決城市交通現(xiàn)存問題，反而加重了城市交通擁堵和城市環(huán)境問題。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于改進(jìn)型遺傳算法的共享汽車停放點布局優(yōu)化研究[J]. 吳陽,楊曉芳,鄭喆.  物流科技. 2017(12)
[2]基于騎行時空數(shù)據(jù)的共享單車設(shè)施規(guī)劃研究[J]. 鄧力凡,謝永紅,黃鼎曦.  規(guī)劃師. 2017(10)
[3]基于地域差異淺析園林設(shè)計[J]. 孫國棟.  中國園藝文摘. 2017(04)
[4]智慧城市的網(wǎng)絡(luò)安全隱患及對策[J]. 袁藝.  中國信息安全. 2016(07)
[5]從Airbnb淺析共享經(jīng)濟(jì)以及在中國的適應(yīng)性研究[J]. 劉歆玥.  現(xiàn)代商業(yè). 2016(19)
[6]景觀何止景觀——CDI棲地國際漫談社區(qū)智能景觀[J]. 顧茹彬.  園林. 2015(10)
[7]Uber(優(yōu)步)啟蒙和引領(lǐng)全球共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思考[J]. 顏婧宇.  商場現(xiàn)代化. 2015(19)
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博士論文
[1]彈性城市視角下的風(fēng)暴潮適應(yīng)性景觀基礎(chǔ)設(shè)施研究[D]. 馮璐.北京林業(yè)大學(xué) 2015
[2]電動汽車充電站規(guī)劃研究[D]. 馮亮.天津大學(xué) 2013
[3]行為背景：當(dāng)代語境下場所精神的解讀與表達(dá)[D]. 章宇賁.清華大學(xué) 2012

碩士論文
[1]基于馬爾科夫鏈的公共自行車租賃點選址規(guī)劃研究[D]. 劉冉.北京建筑大學(xué) 2017
[2]北京市通州區(qū)純電動出租車充電站布局規(guī)劃研究[D]. 王俊秀.北京交通大學(xué) 2017
[3]公共自行車租賃點選址與配置優(yōu)化研究[D]. 潘媛媛.南京師范大學(xué) 2017
[4]城市常規(guī)公交場站布局與站點設(shè)置規(guī)劃研究[D]. 郭罕智.吉林大學(xué) 2016
[5]電動汽車分時租賃運營模式研究[D]. 咸文文.北方工業(yè)大學(xué) 2016
[6]彈性城市視角下城市公園綠地設(shè)計研究[D]. 楊媛.北京林業(yè)大學(xué) 2016
[7]高架橋下附屬空間景觀優(yōu)化方法研究[D]. 王乃澤.河北農(nóng)業(yè)大學(xué) 2015
[8]北方鄉(xiāng)土植物在城市公園中的景觀營造[D]. 李瑤.東北農(nóng)業(yè)大學(xué) 2015
[9]基于城市文脈延續(xù)的濟(jì)南市老城區(qū)場所精神塑造設(shè)計研究[D]. 于辰龍.山東建筑大學(xué) 2015
[10]汽車共享下的城市交通出行方式博弈研究[D]. 程苑.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015



本文編號：2931491