發(fā)布時(shí)間：2020-12-10 11:21

　　我國(guó)"一帶一路"倡議深入發(fā)展,但國(guó)內(nèi)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化建設(shè)尚未完成,為裝載機(jī)的發(fā)展提供了更加廣闊的空間。裝載機(jī)的使用壽命一直是人們研究的方向。受時(shí)間、測(cè)試成本等影響,裝載機(jī)壽命預(yù)測(cè)只能獲得一定長(zhǎng)度的載荷時(shí)間歷程,壽命周期內(nèi)的極端載荷循環(huán)很可能不會(huì)出現(xiàn)。由于載荷極值是疲勞壽命預(yù)測(cè)的主要考慮因素,因此載荷極值的度量以及以此為基礎(chǔ)的載荷譜編制是機(jī)械零部件強(qiáng)度校核、可靠性和載荷壽命預(yù)測(cè)的前提。文章對(duì)基于BMM模型的廣義極值分布以及POT模型的廣義帕雷托分布兩種載荷極值度量方法進(jìn)行對(duì)比,分析了其預(yù)測(cè)整個(gè)壽命期內(nèi)可能出現(xiàn)的極值載荷以及極值載荷出現(xiàn)的頻次,以期為極值載荷處理方法提供參考。 

【文章來(lái)源】：南方農(nóng)機(jī). 2020年20期 第44-45頁(yè)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
1 基于BMM模型的廣義極值分布
    1.1 基于BMM模型的廣義極值分布樣本取值
    1.2 定義分布函數(shù)
2 基于POT模型的廣義帕累托分布
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于POT模型的大功率拖拉機(jī)傳動(dòng)軸載荷時(shí)域外推方法[J]. 楊子涵,宋正河,尹宜勇,趙雪彥,劉江輝,韓建剛.  農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào). 2019(15)
[2]POT模型的車(chē)輛荷載極值預(yù)測(cè)及荷載效應(yīng)[J]. 袁偉璋,黃海云,張俊平,尹興,劉澤戈.  河南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(04)
[3]基于POT極值理論的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組載荷測(cè)試分析與應(yīng)用[J]. 宋鋼,張新燕,郭亮,劉江濤.  可再生能源. 2015(02)

碩士論文
[1]基于極值理論的中國(guó)股票市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題探究[D]. 蔡宗鵬.西南大學(xué) 2019



本文編號(hào)：2908608