由于國際EPC項目有助于企業(yè)拓展和鞏固海外市場、就地取材、節(jié)省成本,有助于多樣化經(jīng)營,獲取更多的資源,因此越來越多的中國企業(yè)開始發(fā)展國際EPC項目。設(shè)備材料是國際EPC項目實施的基礎(chǔ)。一般項目的設(shè)備材料成本占比在50%以上。設(shè)備材料的品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量、性能等是否能符合項目的要求,能否按計劃運輸至施工現(xiàn)場,是否損壞都直接影響著國際EPC項目的進(jìn)度、質(zhì)量和成本管理目標(biāo),進(jìn)而影響項目的效果和利潤。國際EPC項目設(shè)備材料數(shù)量巨大,具有種類多樣性、來源廣泛性。其運輸跨距遠(yuǎn)、環(huán)節(jié)多,報關(guān)歸類難度系數(shù)較高。面臨的外部環(huán)境復(fù)雜多變,風(fēng)險因素較多且多變。因此必須進(jìn)行科學(xué)規(guī)范化的風(fēng)險管理。本文將國際EPC項目設(shè)備材料的運輸視為一個項目,應(yīng)用風(fēng)險管理的理論與方法,結(jié)合國際貿(mào)易運輸與保險理論、國際貿(mào)易理論、商品歸類準(zhǔn)則、FIDIC條款等,將工作分解結(jié)構(gòu)法、頭腦風(fēng)暴法和德爾菲技術(shù)結(jié)合應(yīng)用,多角度全方位識別國際EPC項目的運輸風(fēng)險。運輸風(fēng)險的影響因素不僅包括直接因素,還包括了極易被忽視的間接因素。本文根據(jù)信息獲取情況分別采用兩種定性分析風(fēng)險的方法對運輸?shù)娘L(fēng)險進(jìn)行了分析,并提出了運輸風(fēng)險的分類管理策略,形成了系統(tǒng)的運輸風(fēng)險管理框架,將宏觀與微觀的角度結(jié)合起來為開展國際EPC項目的企業(yè)制定合適的運輸風(fēng)險管理方案提供了借鑒意義。
【學(xué)位單位】：對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F426.92;F274
【部分圖文】：

圖 3.2 國際 EPC 項目進(jìn)度計劃甘特圖（運輸相關(guān)部分）如圖 3.2 所示，設(shè)計、生產(chǎn)、采購?fù)瓿珊筮\輸工作開始進(jìn)行。陸運工作的開始時間是外購設(shè)備到達(dá)工廠并完成包裝的結(jié)束時間。報關(guān)工作的開始時間是直接運送至港口的外購設(shè)備抵港和從工廠運輸至港口的設(shè)備抵港的結(jié)束時間。運輸工作內(nèi)部環(huán)節(jié)緊密銜接，外部環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣。識別風(fēng)險時，需綜合利用一些專門技術(shù)和工具，以保證高效率地識別風(fēng)險并不發(fā)生遺漏。本文將工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）方法、頭腦風(fēng)暴法和德爾菲技術(shù)結(jié)合應(yīng)用，針對設(shè)備材料的特點，全面識別國際 EPC 項目的設(shè)備材料的運輸風(fēng)險。根據(jù)工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）方法可以識別風(fēng)險基礎(chǔ)類別，國際 EPC 項目設(shè)備材料運輸?shù)墓ぷ鞣纸饨Y(jié)構(gòu)如圖 3.3 所示。采用頭腦風(fēng)暴法收集可能風(fēng)險并設(shè)計調(diào)查問卷。然后采用德爾菲法，通過背對背的通信方式征詢不同專家，要求他們匿名給出各自的意見。

國際EPC項目設(shè)備材料運輸?shù)墓ぷ鞣纸饨Y(jié)構(gòu)
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本文編號：2857135