發(fā)布時間：2020-10-25 21:04

　　 為了促進非通勤活動的慢行交通出行,從居住區(qū)公共設施的規(guī)劃布局對慢行出行偏好影響入手,提出公共設施布局規(guī)劃模式和規(guī)劃指標建議.選取了公共設施沿街布置、成片布置和混合布置的3種典型居住小區(qū),對居民非通勤活動慢行出行行為和公共服務設施布置的相關(guān)性進行了研究.結(jié)果表明:混合布置的居住區(qū)居民慢行出行偏好最高,成片布置的居住區(qū)居民慢行出行偏好最低;公共設施布局對日均1次及以上的活動慢行出行影響程度最大,對平均2~3周1次的活動慢行出行影響程度最小.合理的公共設施布局能夠促進居民在非通勤活動中采用慢行交通出行,對居住區(qū)公共設施"大集中,小分散"布置提出定性定量規(guī)劃建議指標.
【文章目錄】：
1 調(diào)查設計與數(shù)據(jù)獲取
2 居住區(qū)類型對非通勤慢行出行的影響
    2.1 公共設施布置情況
    2.2 居民生活出行差異分析
        2.2.1 活動頻率
        2.2.2 出行距離
        2.2.3 出行方式
    2.3 公共設施布置對非通勤個體慢行出行行為的影響分析
3 居住區(qū)公共設施布局建議
4 結(jié)語

【相似文獻】

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本文編號：2855958