【摘要】：無障礙環(huán)境建設(shè)是一個國家、一個城市精神文明和物質(zhì)文明的重要標志,也是當今城市內(nèi)涵式發(fā)展的應有內(nèi)容之一。盡管近年來我國各城鎮(zhèn)均大力建設(shè)盲道,但在盲道的實際使用中存在諸多問題,盲道的大量建設(shè)并未對視障者群體出行產(chǎn)生較大有益影響;盡管針對城市道路步行空間盲道現(xiàn)狀各問題單獨提出對策的相關(guān)研究眾多,但系統(tǒng)的城市道路步行空間盲道設(shè)置及盲道空間質(zhì)量評價與對策相關(guān)的理論匱乏。本研究正是在這種背景下展開的。本研究基于視障者的出行特征、盲道的導盲機制及其設(shè)置的基本原則探討了城市道路步行空間盲道的相關(guān)理論基礎(chǔ),構(gòu)建城市道路步行空間評價體系對南京鼓樓區(qū)不同等級道路步行空間盲道現(xiàn)狀作評價。首先回顧了既有研究在視障者出行、盲道的設(shè)置、盲道的現(xiàn)存問題和盲道空間品質(zhì)提升等方面的發(fā)展;闡述了盲道的起源與演進和視障者群體的特征及需求,從盲道的基本構(gòu)造和工作原理對盲道的導盲機制做了相應的分析;明確盲道設(shè)置應遵循的原則;運用層次分析法和模糊評價法構(gòu)建城市道路步行空間盲道評價體系,對南京鼓樓區(qū)城市道路步行空間盲道現(xiàn)狀評價;基于評價結(jié)果總結(jié)出南京鼓樓區(qū)城市道路步行空間盲道的現(xiàn)狀問題,針對問題作了深入剖析并提出相應改善對策以提升盲道空間品質(zhì)。研究結(jié)論如下:1.盲道是一種有效的導盲方式,對促進視障者獨立出行有積極作用,不同國家或地區(qū)根據(jù)自身社會需求制定不同類型的盲道;目前視障者出行主要依靠家人陪同、盲杖、盲道等傳統(tǒng)導盲方式,較新的結(jié)合新技術(shù)的科技導盲方式及較昂貴的依靠導盲犬出行等方式短時間內(nèi)難以普及,傳統(tǒng)導盲方式仍將是未來視障者出行方式的主流。2.盲道設(shè)置應遵循安全性、規(guī)范性、可達性、系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性等五個原則;城市道路步行空間盲道評價體系包含盲道設(shè)置規(guī)范性、盲道空間步行安全性、使用盲道系統(tǒng)的可達性、盲道系統(tǒng)連續(xù)性、盲道空間環(huán)境舒適性和美觀性等共6個二級指標24個三級指標。3.結(jié)合南京鼓樓區(qū)盲道現(xiàn)狀評價結(jié)果總結(jié)共性問題為:規(guī)劃不統(tǒng)一、建設(shè)不規(guī)范、管理不到位、設(shè)計不合理等。老城片區(qū)市政設(shè)施落后,普遍存在更新不及時,道路磨損、被破壞等情況更為嚴重;新城片區(qū)道路較老城片區(qū)寬闊,盲道空間質(zhì)量更好,但是利用率更低。特性問題為:鼓樓區(qū)老城片區(qū)道路步行空間盲道質(zhì)量比新城片區(qū)差,道路等級低的道路步行空間盲道質(zhì)量比道路等級高的差,城市道路環(huán)境不穩(wěn)定的盲道空間比城市道路環(huán)境穩(wěn)定的差。4.不同城市片區(qū)不同的發(fā)展歷史背景和復雜城市道路環(huán)境是盲道空間環(huán)境產(chǎn)生特性問題的主要原因。由于新城片區(qū)城市機動交通的迅速發(fā)展、老城片區(qū)城市更新困難導致老城片區(qū)道路空間環(huán)境難以在短時間內(nèi)跟上新城片區(qū)發(fā)展的步伐而出現(xiàn)更多問題。5.應從改進盲道構(gòu)造、優(yōu)化盲道位置、完善盲道體系和因地制宜設(shè)置盲道四個角度改善盲道現(xiàn)存問題以提升鼓樓區(qū)道路步行空間盲道品質(zhì)。
【學位授予單位】：南京工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TU984.191

【參考文獻】

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本文編號：2802221