【摘要】：我國(guó)部分城市燃?xì)夤艿酪堰M(jìn)入事故高發(fā)期,燃?xì)夤艿佬孤┦鹿暑l發(fā),嚴(yán)重威脅人民生命財(cái)產(chǎn)安全。因此,為了降低事故發(fā)生率、減少事故損失,對(duì)燃?xì)夤艿肋M(jìn)行事故致因分析與預(yù)防研究就具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。本文針對(duì)城市燃?xì)夤艿佬孤┦鹿拾l(fā)生過程呈現(xiàn)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特征,從復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的角度進(jìn)行事故分析,識(shí)別事故要因,并采取針對(duì)性的控制措施,阻斷事故致因演化,為事故預(yù)防管理提供理論依據(jù)。根據(jù)事故致因理論,分析了事故的發(fā)生過程,對(duì)事故致因進(jìn)行了分類和辨識(shí);采用事件鏈方法,分析了事故致因演化模式,由事故致因鏈組成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu);基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特性,將致因事件及關(guān)聯(lián)關(guān)系映射為復(fù)雜網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建城市燃?xì)夤艿佬孤┦鹿手乱蚓W(wǎng)絡(luò)。將事故要因識(shí)別問題轉(zhuǎn)化為對(duì)事故致因網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)重要性進(jìn)行多屬性決策研究,綜合考慮網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的多種屬性指標(biāo),利用馬氏距離對(duì)傳統(tǒng)TOPSIS方法改進(jìn),消除了指標(biāo)間的相關(guān)性,將網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)視作待評(píng)價(jià)方案進(jìn)行多屬性決策,建立了城市燃?xì)夤艿佬孤┦鹿室蜃R(shí)別模型。采用斷鏈減災(zāi)方法,針對(duì)事故要因制定相應(yīng)預(yù)防策略,利用網(wǎng)絡(luò)全局效率對(duì)預(yù)防策略效果進(jìn)行了檢測(cè),提出管道失效預(yù)防措施。本文研究成果不但可以為城市燃?xì)夤艿佬孤┦鹿实念A(yù)防提供理論依據(jù)和實(shí)施參考,而且對(duì)其它事故的研究也有一定的借鑒作用。
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TU996.9
【圖文】：

論文研究思路1.3.2研究方法

圖 2.1 城市燃?xì)夤艿佬孤┦鹿恃苌鸀?zāi)害鏈（3）后果嚴(yán)重性由于燃?xì)獾囊兹夹院鸵妆�，城市燃�(xì)夤艿酪坏┌l(fā)生泄漏事故，影響范大。再加上城市天然氣管道主要分布在人口稠密的地區(qū)，事故的周邊地受限空間

其理論模型示意圖如圖 2.2所示。圖 2.2 海因里希事故連鎖理論模型圖2.2.3軌跡交叉理論軌跡交叉理論是事故系統(tǒng)理論中的代表理論，其基本思想是事故是多個(gè)相互關(guān)聯(lián)的事件按照順序發(fā)展的結(jié)果。在事故的發(fā)展進(jìn)程中，人與物的運(yùn)動(dòng)軌跡的交叉點(diǎn)，就是事故發(fā)生的時(shí)間和空間。當(dāng)事故釋放的能量作用于人體時(shí)，就會(huì)發(fā)生傷害事故。也就是說，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在同一時(shí)間、同一空間發(fā)生接觸，則事故將在這個(gè)時(shí)間、空間發(fā)生。軌跡交叉論作為一種系統(tǒng)的事故致因理論，強(qiáng)調(diào)人的因素和物的因素在事故致因中起著同等重要的作用[61]。其事故模型示意圖如圖 2.3所示。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2787410