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透水水泥混凝土路面在海綿城市中的應(yīng)用技術(shù)

發(fā)布時(shí)間:2020-08-07 00:14
【摘要】:由于城市的快速發(fā)展,大量的建筑和地面硬化形成的“鐵殼城市”,導(dǎo)致雨水無(wú)法滲透到地下。目前,城市的雨洪管理思想是以“快排”為主要的保證水安全的方略,快排的思想是寄希望于通過(guò)管道系統(tǒng)快速將雨水轉(zhuǎn)移到下游地區(qū),然而這樣的措施雖然在發(fā)展的前期起到一定的作用,但是它是一種轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的措施,并不能從根本上解決實(shí)際的問(wèn)題。市政工程“海綿化”致力于結(jié)合綠色設(shè)施和灰色設(shè)施,將雨污水的收集、輸送、凈化、利用、排放等環(huán)節(jié)的內(nèi)容有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái)并協(xié)調(diào)運(yùn)作,最大程度發(fā)揮城市自身的排水和用水功能。所以,海綿城市需要從傳統(tǒng)的管道集中速排模式,轉(zhuǎn)向生態(tài)化和可持續(xù)的雨洪管理,這也是綠色基礎(chǔ)設(shè)施的重要目標(biāo)之一。海綿城市道路采用LID技術(shù)設(shè)施,不僅可以保證道路的通行能力,還能在解決道路排水問(wèn)題的同時(shí)防止雨水對(duì)路面穩(wěn)定性的影響。作為L(zhǎng)ID理念與城市排水系統(tǒng)結(jié)合的產(chǎn)物,透水路面已經(jīng)被很多國(guó)家應(yīng)用于道路排水設(shè)計(jì)之中。本文主要就是研究透水水泥混凝土路面在海綿城市中的應(yīng)用,研究的主要內(nèi)容有:首先,分析海綿城市的研究背景以及主要研究材料——透水水泥混凝土;其次,對(duì)降雨情況(以重慶為例)進(jìn)行分析,并建立降雨匯流模型,此模型的建立能為后續(xù)研究打好基礎(chǔ);再次,實(shí)驗(yàn)分析目標(biāo)空隙率、連續(xù)空隙率、水灰比、滲水系數(shù)以及強(qiáng)度的關(guān)系,研究表明:隨著孔隙率的增大,透水混凝土的抗壓強(qiáng)度變小;相反,透水混凝土的透水系數(shù)則是隨孔隙率的增大而變大的。在水灰比的值增大的過(guò)程中,透水混凝土的強(qiáng)度值是先大后小;而透水系數(shù)則隨著水灰比的增大而減小;最后,利用ABAQUS有限元軟件建立道路整體透水結(jié)構(gòu)模型,研究雨水在道路內(nèi)部的滯留時(shí)間,從而分析透水水泥混凝土路面的蓄排水情況。本文對(duì)于道路施工也具有直接指導(dǎo)施工的意義,根據(jù)不同地區(qū)的情況,透水水泥混凝土采用石子作為主要粗骨料,強(qiáng)度是完全可以滿足路用性能的,但是在海綿城市要求的透水性能方面較弱,所以應(yīng)當(dāng)選擇適當(dāng)?shù)乃冶纫约翱障堵蔬M(jìn)行施工。通過(guò)實(shí)驗(yàn)?zāi)M,綜合分析水灰比為0.28~0.32,目標(biāo)空隙率為20%±2%時(shí),強(qiáng)度和透水能力都能滿足要求。
【學(xué)位授予單位】:重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:U416.2;TU992
【圖文】:

示意圖,水泥路面,透水性,Ⅰ型


圖 1.1 Ⅰ型透水性水泥路面結(jié)構(gòu)及水流滲透方向示意圖路面指路表水下滲進(jìn)入面層,再繼續(xù)下滲進(jìn)入基層分,并通過(guò)相應(yīng)的排水管道將其排入縱、橫向排水用或者處理。這種結(jié)構(gòu)組合方案采用排水性的設(shè)計(jì)在土基上必須設(shè)置隔水層,使水分無(wú)法下滲進(jìn)入度、耐久性相對(duì)于全透水性結(jié)構(gòu)有很大的提高,構(gòu)強(qiáng)度,適用于土基滲透性較差的地區(qū)或者小區(qū)道案因其面層、基層均為透水層,故該結(jié)構(gòu)層具有

示意圖,水泥路面,透水性,水流


圖 1.1 Ⅰ型透水性水泥路面結(jié)構(gòu)及水流滲透方向示意圖面指路表水下滲進(jìn)入面層,再繼續(xù)下滲進(jìn)入基層,并通過(guò)相應(yīng)的排水管道將其排入縱、橫向排水或者處理。這種結(jié)構(gòu)組合方案采用排水性的設(shè)計(jì)在土基上必須設(shè)置隔水層,使水分無(wú)法下滲進(jìn)入度、耐久性相對(duì)于全透水性結(jié)構(gòu)有很大的提高,強(qiáng)度,適用于土基滲透性較差的地區(qū)或者小區(qū)道因其面層、基層均為透水層,故該結(jié)構(gòu)層具有

透水混凝土路面


土由于它的高經(jīng)濟(jì)性脫穎而出[42]。1972 年,出于對(duì)水資源以及水質(zhì)的保護(hù),美國(guó)通過(guò)了清潔水資源法案(Clean Water Act)。法案中規(guī)定了各州和各大城市需要確保被收集的降雨的清潔度。透水性混凝土的功能除了可以對(duì)雨水進(jìn)行就地滲透、過(guò)濾和凈化外,還有吸聲、抗滑和防弦光的功能,這些好的功能進(jìn)而加速了透水性混凝土在城市建設(shè)中的應(yīng)用。自 1970 年開始,美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利等國(guó)家都建造了許多透水混凝土路面(如圖 1.3、圖 1.4 所示)。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2783168

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