【摘要】：隨著全球城市化進程的加劇,交通擁堵、城市內(nèi)澇、環(huán)境污染、生態(tài)破壞等“城市綜合癥”日益凸顯。大量下穿地道,對于緩解城市交通問題作用顯著。然而如何應對解決大暴雨時期的排水問題成為新的焦點。地道內(nèi)澇和環(huán)境生態(tài)問題日益突出,具有普遍性。在當今海綿城市理念的背景下,如何解決地道雨水的治理和控制問題,成為一道難題。綜合目前的研究現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)前人關于在海綿城市背景下,城市地道雨水治理和控制的應用研究沒有系統(tǒng)、綜合、全面的研究成果。本研究基于對國內(nèi)外研究成果的分析,結合我國城市地道的實際,剖析了我國地道雨水控制中存在的問題及原因,探討了海綿城市與城市地道的關系,研究了地道雨水排水的特點。首先,提出了新型城市地道雨水治理和控制的理念:以防澇安全和污染控制作為主要目標,利用“遮——擋——滲——濾——棄——蓄——提——凈——用——排”成套技術措施從源頭、過程到末端對地道雨水進行治理和控制�？刂颇繕艘苑逯悼刂坪臀廴究刂茷橹�,以總量控制和收集控制為輔。其次,根據(jù)我國地道建設的實際,提出了地道雨水治理和控制的系統(tǒng)設計方法。從目標提出、場地分析評價、成套技術措施提出、對防澇的安全可靠性分析、對徑流污染控制效果分析、對場地適應性分析多個層面進行展開,最終確定雨水治理和控制方案。再次,通過比較歸納,在眾多雨水控制措施上,擇優(yōu)遴選適合地道雨水控制的技術措施,進行歸納總結,形成成套技術措施。對成套技術措施十個方面的闡述,明確各技術措施的概念、原理及使用要求等。最后,結合實際項目,對本文形成的新型城市地道雨水治理和控制的理念、系統(tǒng)設計方法和成套技術措施進行了應用,運用SWMM模型對現(xiàn)狀及建成后的雨水系統(tǒng)進行水量和水質(zhì)的模擬分析。本文的研究成果,為海綿城市理念下的城市地道建設提供了借鑒和參考,對解決城市地道雨水問題有一定的現(xiàn)實意義。
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TU992
【圖文】：

14圖 3-1 城市地道雨水治理和控制系統(tǒng)設計方法圖（1）目標定位一個明確清晰的問題和目標的確定，是任何工程項目的系統(tǒng)設計都必須的前提。城市地道雨水治理和控制的目標主要包括地道的內(nèi)澇控制和徑流污染控制，雨水的資源化利用不作為重點控制目標。1）內(nèi)澇控制隨著我國近年來城市地道內(nèi)澇災害的頻發(fā)，地道的內(nèi)澇控制已成為城市雨水管理中重中之重，也是排在地道雨水控制的第一位。城市地道的內(nèi)澇控制主要是通過地道匯水面積的有效控制、調(diào)蓄設施的設置、泵站工程的建設來減少地道徑流，或?qū)搅鞣逯档牧髁窟M行調(diào)蓄，以削減地道洪澇風險，從而提高地道排澇的標準[27]。2）徑流污染控制

圖 3-2 縱向式多功能地道雨水口向式多功能地道雨水口水口主要用于地道橫向收水，即雨水口的布置垂直于行車方向雨水口的布置一樣，同樣具有截污、沉砂、去油、防臭功能。區(qū)的布設充分利用了地道雨水的地表徑流特點。雨水的地表徑流度有密切關系，橫向坡度和縱向坡度的綜合，雨水的徑流首先側，再沿著道路兩側向最低點匯流。此，我們提出了這種集縱向滲濾導流溝和截污雨水橫截溝相結路兩側鋪設有 30-50cm 寬的滲濾導流溝。滲濾導流溝由大孔隙中間的透水路面要形成結構上的整體性。溝內(nèi)含有土工布包裹。小雨或初期雨水時，雨水流量小，主要沿著道路兩側匯流，水經(jīng)過大孔隙的透水混凝土向下滲透，進入土工布包裹的管道的作用，雨水沿縱坡向下游的橫截溝導流。位于地道最低點的兩端設置有濾油的截污掛籃，滲濾導流溝排出的雨水進入截污

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3 陳

本文編號：2733351