【摘要】：隨著國(guó)內(nèi)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成與完善,以軌道交通為中心整合其他城市功能的樞紐城市系統(tǒng),不但增強(qiáng)了自身的經(jīng)濟(jì)效益,且能迅速的提升周邊土地的價(jià)值、并帶動(dòng)區(qū)域的建設(shè)成為城市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。軌道交通樞紐普遍分布于城市空中、地面和地下基面,是土地利用集約化、功能復(fù)合化、空間系統(tǒng)一體化的體現(xiàn)。隨著城市集約化的發(fā)展,樞紐站域空間的壓力分布不均、活力不足等問(wèn)題也急需解決。作為公共性和開(kāi)放性均較強(qiáng)的建筑,過(guò)渡空間成為為銜接交通樞紐與城市開(kāi)發(fā)功能的重要媒介。其存在是為了創(chuàng)造一個(gè)第三界面,來(lái)實(shí)現(xiàn)更有秩序的空間整合。本文首先對(duì)軌道交通樞紐與過(guò)渡空間的相關(guān)概念進(jìn)行闡述,并對(duì)研究范圍做出了限定。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外過(guò)渡空間的發(fā)展概述與實(shí)踐進(jìn)程研究,確立本文的研究背景與理論基礎(chǔ)。之后引入城市公共空間的概念,介紹其空間界定標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)變。通過(guò)闡述樞紐建筑的城市公共價(jià)值與站域公共空間營(yíng)造所面臨的挑戰(zhàn),辨析城市公共空間的營(yíng)造對(duì)過(guò)渡空間的指導(dǎo)意義,即過(guò)渡空間的公共屬性。文章中對(duì)過(guò)渡空間的研究,以其公共屬性為基礎(chǔ),系統(tǒng)的分析了過(guò)渡空間的構(gòu)成要素、形態(tài)特點(diǎn)以及空間類型,總結(jié)了其設(shè)計(jì)影響要素。結(jié)合對(duì)國(guó)內(nèi)外復(fù)合型交通樞紐的實(shí)地調(diào)研,選取了日本大阪站、澀谷站進(jìn)行實(shí)例解析,分析其過(guò)渡空間設(shè)計(jì)策略與先進(jìn)開(kāi)發(fā)啟示。最后,縱觀上文,提出在城市公共空間營(yíng)造視角下樞紐過(guò)渡空間的設(shè)計(jì)目標(biāo)與原則,并在空間、形態(tài)、功能、流線、環(huán)境五個(gè)方面上給出設(shè)計(jì)策略。試圖構(gòu)建與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的,具有空間吸引力和活力并能體現(xiàn)城市本身特色的過(guò)渡空間。公共空間的營(yíng)造將成為下一階段核心城區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力之一,也是目前我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大潮中十分重要的一項(xiàng)。更好的了解和把握在這個(gè)方向下的樞紐過(guò)渡空間的建構(gòu)模式,對(duì)于營(yíng)造活力城市公共空間和宜居的城市環(huán)境都具有重要的意義。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TU984.113;U291.73

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

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本文編號(hào)：2642594