【摘要】：《全民健身計劃》的出臺鼓勵了越來越多的城市居民參與到群眾體育活動之中,盡管在該計劃的引導(dǎo)下,健身場地的數(shù)量大幅增加,但城市居民的健身需求并沒有能夠得到完全的滿足,現(xiàn)有的城市健身場地仍然不足。根據(jù)2010年全國第六次人口普查結(jié)果顯示,我國65歲以上人口比例為8.87%,這標(biāo)志著老齡社會的全面到來。相關(guān)預(yù)測顯示,老年人口預(yù)計到2050將成為我國所占比重最大的人口群體。城市規(guī)劃也需要滿足由老齡社會引發(fā)的經(jīng)濟、社會等各方面需求,尤其需要關(guān)注城市空間和要素資源合理配置的“公平與效率”的統(tǒng)籌兼顧。盡管近年來我國的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度很大,但從總體而言,公共服務(wù)設(shè)施,尤其是健身場地的建設(shè)和相關(guān)研究,對不同城市的地域氣候考慮仍然有限,其中以寒地城市氣候背景尤為突出。寒地城市冬季的極端氣候?qū)Τ鞘芯用?特別是老年人的日常體育健身活動會產(chǎn)生負(fù)面影響。在這樣的背景下,研究以老年人為服務(wù)對象的健身場地冬季可達(dá)性,對寒地城市未來的健身場地規(guī)劃,甚至公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃都有著重要的意義。本文通過對相關(guān)研究基礎(chǔ)的梳理與總結(jié),確定研究的相關(guān)影響因素以及具體的研究方法。通過對哈爾濱市南崗區(qū)的老年人進行冬季健身行為問卷調(diào)查,了解參與寒地冬季健身活動的老年人的社會基本屬性、健身行為特征、交通行為特征,并根據(jù)其交通行為特征,以哈爾濱市體育局群眾體育科于2014年進行的全民健身場地普查結(jié)果為基礎(chǔ),利用GIS,使用兩步移動搜尋法(2SFCA)對健身場地的可達(dá)性進行評價。評價結(jié)果表明南崗區(qū)當(dāng)前的健身場地總體可達(dá)性仍然較差,各街道間的健身場地可達(dá)性也有著較大的差異,健身場地尚不能夠均衡分布。此外,健身場地可達(dá)性的分布結(jié)果并不能夠與老年人口的健身需求相匹配。本次研究根據(jù)老年人口冬季健身行為的出行特征、健身場地可達(dá)性的影響因素以及南崗區(qū)健身場地分布現(xiàn)狀,結(jié)合可達(dá)性評價結(jié)果為健身場地可達(dá)性的優(yōu)化提供策略與建議,力求為未來的寒地城市健身場地規(guī)劃提供依據(jù)。
【圖文】：

圖 2-1 可達(dá)性研究范圍[92]達(dá)性的特征因為可達(dá)性靈活的概念和可達(dá)性在實踐中廣泛的應(yīng)用，可達(dá)性在空間概念的同時，也反映著可達(dá)性自身的社會價值。可達(dá)性的主：） 空間特征因素是可達(dá)性的首要特征，可達(dá)性的空間特征可以表達(dá)為到達(dá)目點）所需要克服的空間阻力，反映的是到道路交通、空間區(qū)位等下，到空間某點的難易程度[43]。） 時間特征因素也是可達(dá)性的重要特征，通過時間來反映通過交通系統(tǒng)到達(dá)某點）的難易程度來評價可達(dá)性在學(xué)術(shù)界得到了廣泛應(yīng)用[43]。） 社會價值特征間及時間特征外，社會價值也是可達(dá)性非常重要的特征之一。城動，城市居民的日常生活均與可達(dá)性有著緊密的聯(lián)系。因此，無

相關(guān)研究表明，步行設(shè)施有助于促進老年人步行到達(dá)公共服務(wù)設(shè)施，，從提高其使用公共交通的可能性，而在步行設(shè)施不好的地方，老人更傾向于使汽車代步。路徑質(zhì)量本身對老年人從居住地到健身場地并無顯著影響，但健場地自身的設(shè)施數(shù)量和質(zhì)量越好，老年人參與到健身活動的頻率就越高。良的步行環(huán)境可以鼓勵老年人通過步行前往健身場地參加健身活動[90]。2.3.5 連接性因素連接性反映了老年人口居住地與健身場地之間的連接性，相關(guān)研究證實公共交通的連接性對健身活動有顯著影響，這證明了交通出行模式對老年健身行為的重要性[90]。2.4 健身場地可達(dá)性的影響因素場地的可達(dá)性離不開影響空間可達(dá)性的三要素：起點，終點以及起點點的連接形式，三要素關(guān)系如圖[43][92]：
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TU984.14

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2614780