【摘要】：人工挖孔樁豎向承載力和承載力驗算方法由容許應力法過渡為概率極限狀態(tài)設計法是急需解決的問題。通過試驗資料分析、理論研究和實例計算相結(jié)合的方法,分別研究了人工挖孔樁的地基承載力提高系數(shù),正常使用極限狀態(tài)和承載能力極限狀態(tài)下遼寧省地方地基基礎規(guī)范中人工挖孔樁的可靠指標,挖孔樁的可靠度直接設計法和分項系數(shù)設計法等。討論了持力層土質(zhì)、墩底直徑、墩基埋深和密實度對地基承載力提高系數(shù)的影響,求得了人工挖孔樁基礎和墩式基礎的地基承載力提高系數(shù)的經(jīng)驗公式。從它們的承載力對比中發(fā)現(xiàn),當按規(guī)范設計相對埋深較小的挖孔樁時,其單樁承載力是偏大的,這在實際工程中是偏于不安全的。根據(jù)隨機場理論和協(xié)方差傳播律,推導出了考慮動探擊數(shù)自相關性的人工挖孔樁豎向承載力的均值、標準差和變異系數(shù)的計算公式,給出了樁端直徑的統(tǒng)計參數(shù)。通過實例證明了對于砂類土和碎石類土地基利用重型動力觸探數(shù)據(jù)計算相關距離是合適的。采用校準法計算了正常使用極限狀態(tài)下地方地基基礎規(guī)范中挖孔樁的目標可靠指標,給出了可靠度直接設計法的計算公式和計算步驟。研究結(jié)果表明,挖孔樁抗力遵循對數(shù)正態(tài)分布；荷載效應比和荷載組合形式對可靠指標的影響較大,抗力概型分布對可靠指標有一定程度的影響,挖孔樁豎向承載力在不同的荷載組合下應采用不同的目標可靠指標。利用承載能力極限狀態(tài)下無量綱隨機變量的極限狀態(tài)方程進行了可靠度分析,采用JC法計算了可靠指標,得到了地方地基基礎規(guī)范中挖孔樁的目標可靠指標和抗力分項系數(shù)；經(jīng)過計算表明,荷載效應比和荷載組合形式對可靠指標有一定程度的影響,抗力概型分布對可靠指標的影響較大,荷載效應比和荷載組合型式對抗力分項系數(shù)產(chǎn)生的影響較小。
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【學位授予單位】：東北大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：TU473.1

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本文編號：2471845