【摘要】：門架式雙排抗滑樁的計算模型大部分將樁排間巖土體視為彈性材料,而巖土體為彈塑性材料,使得抗滑樁內(nèi)力、位移計算結(jié)果與實際情況相差較大。假設(shè)樁排間巖土體為彈塑性材料,提出一種彈塑性計算模型,該模型將樁排間巖土體看作線彈性單元和塑性單元的組合,根據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)知識、土的本構(gòu)關(guān)系和數(shù)值分析方法建立一種計算前后排抗滑樁內(nèi)力的計算方法。首先,由已知的樁頂位移,并結(jié)合結(jié)構(gòu)力學(xué)位移法求出樁間土總應(yīng)力。根據(jù)Lade-Duncan模型導(dǎo)出這兩個單元的基本參數(shù),然后,結(jié)合數(shù)值分析方法計算出抗滑樁的內(nèi)力,最后,結(jié)合工程實例,運用ANSYS有限元軟件進行計算分析,得出門架式雙排抗滑樁的內(nèi)力圖。對比監(jiān)測數(shù)據(jù)和彈性模型計算結(jié)果表明,彈塑性模型的計算結(jié)果比彈性模型更加接近監(jiān)測值。
[Abstract]:Most of the calculation models of portal double-row anti-slide piles regard the rock-soil mass between piles as elastic material and the rock-soil mass as elastic-plastic material, which makes the calculation results of internal force and displacement of anti-slide pile differ greatly from the actual situation. Assuming that the rock and soil between piles and rows are elasto-plastic materials, an elasto-plastic calculation model is proposed. The model regards the rock-soil mass between piles and rows as a combination of linear elastic elements and plastic elements, and according to the knowledge of structural mechanics, The constitutive relation and numerical analysis method of soil is established to calculate the internal force of anti-slide pile in front and rear rows. Firstly, the total stress of soil between piles is obtained by the known displacement of pile top and the method of structural force shift. According to the Lade-Duncan model, the basic parameters of the two elements are derived, and then the internal force of the anti-slide pile is calculated by the numerical analysis method. Finally, the calculation and analysis are carried out by using the finite element software of ANSYS, combined with the engineering example. The internal force diagram of the double row anti-slide pile of gantry type is obtained. The comparison between the monitoring data and the elastic model shows that the elastic-plastic model is closer to the monitoring value than the elastic model.
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助(No.41102171) 中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃項目資助(No.2013T001) 中國博士后科學(xué)基金資助(No.2012M521556) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助(No.2011QNZT115)
【分類號】：TU473.1

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本文編號：2440261