【摘要】：災(zāi)后援建中,道路與建筑工程往往同時進行施工。道路通車后,建筑工程部分工序所用的材料費用由于運費下調(diào)會大幅下跌。通常建筑工程的管理者無法準確的確定道路通車時間,只能預(yù)估出一個時間段。在這期間內(nèi),可根據(jù)援建中的施工組織安排范式以周為單位進行優(yōu)化。優(yōu)化時采用動態(tài)規(guī)劃模型,計算出每周的材料期望價格和每周的人工成本,并根據(jù)總周數(shù)(時間段)、一周額外增加工程量進行分類討論可以得出一個規(guī)律性的結(jié)果。在總結(jié)其結(jié)果的基礎(chǔ)上對原模型進行簡化,簡化后模型計算量大幅減少而且可以有更廣泛的用途。該模型是分階段進行優(yōu)化,最終不僅可得到費用最低方案也可匯總各個階段的方案進行比較。管理者可根據(jù)調(diào)整原施工組織設(shè)計的難易程度和節(jié)省的費用來確定最終的優(yōu)化方案。同時該模型也可用于其他類似情況下的優(yōu)化。
[Abstract]:In post-disaster construction, road and construction works are often carried out at the same time. Following the opening of roads, the cost of materials used in part of the construction process will fall sharply due to lower freight rates. Usually construction managers can not accurately determine the road opening time, can only predict a time period. During this period, the week can be optimized according to the pattern of construction organization. The dynamic programming model is used to calculate the material expected price and the weekly labor cost, and according to the total number of weeks (time period), a regular result can be obtained. On the basis of summarizing the results, the original model is simplified. After simplification, the calculation amount of the model is greatly reduced and can be used more widely. The model is optimized in stages, which can not only get the lowest cost scheme, but also sum up the schemes of each stage for comparison. The final optimization scheme can be determined by adjusting the difficulty and cost saving of the original construction organization design. At the same time, the model can also be used in other similar cases of optimization.
【作者單位】： 天津大學(xué)管理與經(jīng)濟學(xué)部;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(71172148)
【分類號】：TU721

【參考文獻】

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本文編號：2258414