本文選題：地鐵 + 地鐵商業(yè)設(shè)施��； 參考：《清華大學(xué)》2013年碩士論文

【摘要】：地下空間的開發(fā)利用，已成為我國大城市立體化交通、提高運行效率的前提。以地鐵為動力發(fā)展軸，，沿線又規(guī)劃建設(shè)了多種形式的地下街、地下車庫等地下工程。這些地下空間設(shè)施在完善交通的同時，也帶動商業(yè)中心地區(qū)、地鐵站地區(qū)地下空間的開發(fā)，并進一步繁榮了區(qū)域經(jīng)濟。 本文通過對國內(nèi)外地鐵站商業(yè)空間發(fā)展歷程及現(xiàn)狀的分析和比較，針對國內(nèi)該領(lǐng)域起步較早的上海、廣州、深圳、香港等大城市進行了實地調(diào)研，對香港和深圳兩地地鐵商業(yè)的特點、特征以及兩地的不同商業(yè)模式等進行了對比分析與研究工作，歸納出深圳地鐵站商業(yè)空間設(shè)計所存在的問題。在此基礎(chǔ)上，本論文結(jié)合上述相關(guān)理論依據(jù)，借鑒香港的成功經(jīng)驗，對深圳地鐵站商業(yè)空間的開發(fā)建設(shè)提出了存在的一些問題以及相關(guān)的建議。
[Abstract]:The development and utilization of underground space has become the premise of three-dimensional traffic and improving operation efficiency of big cities in China. Taking the subway as the power development axis, various underground projects such as underground street and underground garage are planned and built along the line. These underground space facilities not only improve the transportation, but also promote the development of underground space in the commercial center and subway station area, and further prosper the regional economy. Based on the analysis and comparison of the development history and present situation of the commercial space of subway stations at home and abroad, this paper has carried out a field investigation in Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Hong Kong and other big cities that started early in this field in China. This paper makes a comparative analysis and research on the commercial characteristics, characteristics and different commercial models of Hong Kong and Shenzhen metro stations, and concludes the problems existing in the commercial space design of Shenzhen metro stations. On this basis, this paper combines the above theoretical basis, draw lessons from the successful experience of Hong Kong, and put forward some problems and relevant suggestions for the development and construction of commercial space of Shenzhen subway station.
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TU984.13;U231.4

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本文編號：2042124