本文對燃氣內燃機驅動和燃氣輪機驅動兩種比較典型的天然氣分布式能源系統(tǒng)進行了應用研究。分析了不同天然氣分布式能源系統(tǒng)流程適用的建筑類型；研究了燃氣內燃機和燃氣輪機兩種類型發(fā)電機組驅動天然氣分布式能源系統(tǒng)效率的變化規(guī)律;通過對工程實例的分析,確定其天然氣分布式能源系統(tǒng)的流程、機組配置和運行、控制策略。本文的主要研究內容如下： (1)針對燃氣內燃機驅動和燃氣輪機驅動兩種天然氣分布式能源的系統(tǒng)流程,研究了兩種發(fā)電機組的余熱形式及余熱利用方式,舉例說明不同燃氣發(fā)電機組形式驅動的冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)的適用范圍。 (2)在熱力學第一定律的基礎上研究了燃氣內燃機驅動聯(lián)供系統(tǒng)效率隨負荷率的變化規(guī)律。針對燃氣內燃機驅動聯(lián)供系統(tǒng)一般不能同時滿足用戶的冷、熱、電負荷需求的情況,研究了在采暖季和制冷季內燃機不能滿足負荷需求需要補燃或購電時,系統(tǒng)效率隨補燃量和購電量的變化規(guī)律。 (3)利用熱平衡原理研究了燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)效率、一次能源節(jié)約率和熱電比等指標隨抽汽量的變化規(guī)律。針對燃氣輪機驅動聯(lián)供系統(tǒng)也存在機組配置并不能同時滿足用戶冷、熱、電負荷需求的情況,研究了聯(lián)供系統(tǒng)在采暖季用電、供熱高峰期和制冷季用電、供冷高峰期時的系統(tǒng)效率、一次能源節(jié)約率和熱電比等指標隨補燃量和購電量的變化規(guī)律。 (4)針對不同用戶冷熱電負荷需求不同的情況,根據(jù)用戶冷、熱、電負荷大小關系的不同,確定聯(lián)供系統(tǒng)機組配置的原則為按照負荷需求較小的負荷類型進行配置,特殊情況應具體問題具體分析。 (5)以某高鐵站、醫(yī)院、商場和熱電廠為例,通過分析這四種用戶的熱源現(xiàn)狀,冷、熱、電負荷需求,以及項目建設的位置、背景和環(huán)保要求等實際因素,確定適用的天然氣分布式能源系統(tǒng)技術方案、機組配置方案以及運行和控制策略。
【學位授予單位】：山東建筑大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：TU996

【參考文獻】

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本文編號：1519674