本文關(guān)鍵詞：基于低碳交通戰(zhàn)略的重慶主城區(qū)城市空間生態(tài)化拓展研究　出處：《重慶大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 低碳交通 重慶主城區(qū) 城市空間 生態(tài)化拓展 土地利用

【摘要】：在快速城市化的背景下，全球的氣候問(wèn)題越來(lái)越突出，低碳技術(shù)開(kāi)始成為當(dāng)今低碳城市發(fā)展的主題。近年來(lái)，城市建設(shè)與運(yùn)行所消耗的能源產(chǎn)生越來(lái)越多的以二氧化碳為主的溫室氣體，導(dǎo)致全球氣溫變暖、兩極冰川融化、海平面上升等環(huán)境問(wèn)題。由于交通運(yùn)輸業(yè)的碳排放量位居全球第二，交通的低碳化開(kāi)始成為國(guó)內(nèi)外研究的目標(biāo)，“低碳交通”應(yīng)運(yùn)而生。 重慶作為西南最具潛力的發(fā)展城市，面臨著突飛猛進(jìn)的城市化進(jìn)程和快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，城市空間的發(fā)展遇到前所未有的機(jī)遇和嚴(yán)峻的考驗(yàn)。將低碳交通建設(shè)與重慶城市空間生態(tài)化拓展緊密結(jié)合，能夠較好地解決城市空間有機(jī)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)、交通節(jié)能的矛盾。面對(duì)新一輪的城市用地?cái)U(kuò)張，重慶如何從低碳交通戰(zhàn)略層面改善土地利用引導(dǎo)城市空間合理有序的拓展，支撐組團(tuán)式的城市空間結(jié)構(gòu)、優(yōu)化城市空間布局等，進(jìn)而減少城市碳排放和改善城市空間結(jié)構(gòu)，對(duì)這一課題的研究具有理論和實(shí)踐意義。 本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外低碳交通和城市空間生態(tài)化拓展相關(guān)的理論研究的基礎(chǔ)上，對(duì)重慶主城區(qū)的城市空間發(fā)展歷程及面臨的問(wèn)題進(jìn)行深入研究，通過(guò)城市交通與城市空間生態(tài)化拓展的耦合關(guān)系，構(gòu)建一種基于低碳交通戰(zhàn)略的城市空間生態(tài)化拓展模式，積極引導(dǎo)重慶市城市空間向低碳化、生態(tài)化發(fā)展，促進(jìn)城市與自然生態(tài)的和諧統(tǒng)一。 論文分為六個(gè)章節(jié)： 第一章主要論述了論文的研究背景、研究目的與意義、研究?jī)?nèi)容、基本概念界定及內(nèi)涵、研究范圍、研究思路及基本方法、以及論文框架等。 第二章為論文的基礎(chǔ)理論研究，梳理了國(guó)內(nèi)外相關(guān)理論和實(shí)踐研究的概況，總結(jié)了低碳交通和城市空間生態(tài)化拓展相關(guān)的理論基礎(chǔ)。 第三章是論文研究的現(xiàn)狀支撐部分，，通過(guò)梳理重慶主城區(qū)城市空間拓展與形態(tài)演變的歷程，概述其城市空間拓展特征與趨勢(shì)，分析重慶市城市空間拓展所面臨的問(wèn)題，并分析了城市空間拓展的影響因素。 第四章是論文的探索性研究部分，也是本論文的核心部分，從低碳交通和城市空間生態(tài)化拓展的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性，對(duì)二者進(jìn)行耦合，提出城市空間生態(tài)化拓展模式，并從模式的構(gòu)成內(nèi)容、構(gòu)建目標(biāo)與原則、模式的特征、實(shí)施策略等方面對(duì)該模式進(jìn)行探索研究。 第五章是對(duì)重慶主城區(qū)城市空間生態(tài)化拓展模式的具體內(nèi)容進(jìn)行研究。首先建立重慶市低碳交通體系，然后根據(jù)兩種低碳交通方式對(duì)城市空間拓展的作用，分別提出“公共交通-城市空間增量拓展”和“慢行交通-城市空間存量拓展”兩種模式，并對(duì)其具體的作用方式進(jìn)行研究 最后一章為論文的結(jié)語(yǔ)，概括了論文研究的主要結(jié)論，并對(duì)基于低碳交通戰(zhàn)略的重慶市城市空間生態(tài)化拓展的后續(xù)研究做出展望。
[Abstract]:In Rapid City under the background of the global climate problem has become increasingly prominent, low-carbon technology has become the theme of low carbon city development. In recent years, mainly carbon dioxide greenhouse gas consumed in the construction and operation of the city's energy to produce more and more, leading to global warming, polar melting glaciers, rising sea levels due to environmental problems. The carbon emissions of transportation industry ranked second in the world, low carbon traffic started to become the domestic and foreign research target, "low carbon transport" came into being.
Chongqing as the most potential development of city southwest, facing the rapid urbanization of the city and the rapid development of economy, development of city space encountered hitherto unknown opportunities and severe challenges. The low carbon transportation construction and Chongqing city spatial ecology development closely, can better solve the city space organic development and ecological environment protection, the contradiction between traffic and energy saving. In the face of a new round of land expansion of Chongqing City, how to improve the strategic level from low carbon transportation land use to expand the city space reasonably, the support group city spatial structure, city spatial layout optimization, thereby reducing carbon emissions and improve the spatial structure of city city, has theoretical and practical significance the research on this subject.
Based on the domestic and foreign low carbon transportation and city space ecological foundation for expanding the relevant theoretical research on the in-depth study of the development of city space in Chongqing city and problems, through the coupling relationship between city traffic and city spatial ecology development, build a city ecological space based on the strategy of low carbon transport the development mode, and actively guide Chongqing city space to low-carbon, ecological development, promoting harmony between city and nature.
The thesis is divided into six chapters.
The first chapter mainly discusses the research background, the purpose and significance, the content, the definition and connotation, the research scope, the train of thought and basic methods, and the framework of the thesis.
The second chapter is the basic theoretical research of the paper, and summarizes the relevant theories and practice research at home and abroad, and summarizes the theoretical basis of the development of low carbon transportation and urban spatial ecology.
The third chapter is the present situation of the research papers supporting part, and the morphological evolution course of development by combing the city zone of Chongqing City, summarizes the city spatial expansion characteristics and trend analysis of Chongqing city spatial development problems, and analyzes the influence factors of city spatial expansion.
The fourth chapter is the research part of the thesis, it is the core of this thesis, from the inner relationship of low carbon traffic and city spatial ecology development, coupled to the two, the city spatial ecology development mode, and constitutes the content from the mode of the construction goal and the principle, pattern characteristic, implementation strategy other aspects of exploration and research of the model.
The fifth chapter is the main urban area of Chongqing city spatial ecology development mode of the specific content of research. First, establish low carbon transportation system in Chongqing City, then according to the two kinds of low carbon traffic on city spatial expansion, put forward "public transport - city space incremental expansion" and "slow traffic - city space stock expansion in two modes, and makes analysis on its specific mode of action
The last chapter is the conclusion of the paper, and summarizes the main conclusions of the paper. It also makes a prospect for the follow-up research on the development of urban spatial ecology in Chongqing based on the low-carbon transportation strategy.

【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TU984.113

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本文編號(hào)：1392884