本文關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)外露段動力特性研究　出處：《湖南科技大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu) 切向剛度 最小二乘法 遺傳算法 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 參數(shù)識別

【摘要】：預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)因其先進(jìn)性、可靠性廣泛應(yīng)用于橋梁、巖土等大型工程中。然而它在使用中存在預(yù)應(yīng)力損失過大或失效的問題，發(fā)生了很多工程事故，造成了很多生命和經(jīng)濟(jì)損失。為避免結(jié)構(gòu)發(fā)生事故，提高工程安全性,需要一種有效的檢測方法和相應(yīng)的測試技術(shù)規(guī)程來解決這一問題。本文主要研究工作及成果如下： 本文根據(jù)預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)的工作原理，視錨具、錨桿為一個廣義質(zhì)量，錨具與錨墊板接觸面視為切向剛度為k的彈簧相聯(lián)結(jié)（錨墊板為參考點(diǎn)），形成一個廣義質(zhì)量-彈簧的單自由度振動模型。在實(shí)驗(yàn)室建立預(yù)應(yīng)力簡支梁試驗(yàn)?zāi)Ｐ�，將精軋螺紋鋼筋從5噸逐級加載至45噸（每級5噸）。鋼筋在不同等級預(yù)應(yīng)力下，使用千斤頂對螺母施加不同大小的橫向荷載，并用百分表測量螺母的位移，分析橫向荷載與位移的關(guān)系，從而證明簡化成單自由度振動模型的可行性。 基于接觸面切向剛度與法向力存在對應(yīng)關(guān)系，通過在錨具切向施加激勵F(t),在相對應(yīng)位置安裝加速度傳感器接受激勵產(chǎn)生的相應(yīng)振動信號，信號采集分析儀獲取輸入、輸出信號。分別用最小二乘參數(shù)辨識法、遺傳算法參數(shù)辨識法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)參數(shù)辨識法，根據(jù)其輸入、輸出動力信號識別接觸面切向剛度k，建立錨具張拉力與剛度k的對應(yīng)關(guān)系。獲取切向動剛度k的參數(shù)識別最優(yōu)分析程序，提出預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)張拉力的測試方法。為集成研制不同類型的預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)張拉力測試儀和編制適用不同行業(yè)的預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)張拉力測試技術(shù)規(guī)程提供參考。一旦在全國推廣應(yīng)用，將徹底改變我國預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)張拉力無定量測試的狀態(tài)，，提高施工的可靠度,達(dá)到徹底地解決預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力損失過大和失效的問題，對提高預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)的耐久性和可靠性、安全與穩(wěn)定性，避免重大工程事故具有重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義。
[Abstract]:Prestressed Anchorage structure is widely used in bridges, geotechnical engineering and other large-scale projects because of its advanced nature and reliability. However, it has the problem of excessive loss or failure of prestressing force in use, and many engineering accidents have occurred. It has caused a lot of life and economic losses. In order to avoid structural accidents and improve the safety of the project. It is necessary to solve this problem with an effective detection method and corresponding testing technical procedures. The main work and results of this paper are as follows: According to the working principle of prestressed anchoring structure, the anchor rod is regarded as a generalized mass, and the contact surface between anchor and anchor plate is regarded as a spring with tangential stiffness k (anchor plate as reference point). A single degree of freedom vibration model of the generalized mass-spring is formed and the experimental model of simply supported prestressed beam is established in the laboratory. The finished rolled rebar is loaded from 5 tons to 45 tons (5 tons per grade). Under the different grade of prestress, the reinforcing bar exerts different transverse loads on the nut with Jack, and the displacement of nut is measured with a percentile meter. The relationship between transverse load and displacement is analyzed, and the feasibility of simplifying to a single degree of freedom vibration model is proved. Based on the relationship between tangential stiffness of contact surface and normal force, the acceleration sensor is installed in the corresponding position to receive the corresponding vibration signal by applying the excitation to the Anchorage in the tangential direction. The input and output signals are obtained by the signal acquisition analyzer. The least square parameter identification method, the genetic algorithm parameter identification method, and the neural network parameter identification method are used according to their input. The output dynamic signal identifies the tangential stiffness k of the contact surface and establishes the corresponding relationship between the tensile force and the stiffness k of the anchor. The optimal program for parameter identification of the tangential dynamic stiffness k is obtained. The test method of tensioning force of prestressed Anchorage structure is put forward in this paper. It provides a reference for developing different kinds of prestressed Anchorage structure tensioning force tester and compiling the technical specification for tensioning test of prestressed Anchorage structure suitable for different industries. Once popularized in the whole country. In order to solve the problem of excessive loss and failure of prestressed Anchorage structure, the tension of prestressed Anchorage structure in our country will be completely changed without quantitative testing, and the reliability of construction will be improved. It is of great technical and economic significance to improve the durability, reliability, safety and stability of prestressed Anchorage structure and to avoid major engineering accidents.
【學(xué)位授予單位】：湖南科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TU311.3

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 何定恩;;《水工預(yù)應(yīng)力錨固設(shè)計(jì)規(guī)范》(送審稿)審查會召開[J];水利水電標(biāo)準(zhǔn)化與計(jì)量;1997年01期

2 李軍;朱萬旭;楊青;肖紅文;;核電預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)國產(chǎn)化及現(xiàn)場施工重點(diǎn)和難點(diǎn)[J];預(yù)應(yīng)力技術(shù);2013年06期

3 李英勇;張思峰;王松根;宋修廣;;預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)腐蝕介質(zhì)作用下的耐久性試驗(yàn)研究[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報;2008年08期

4 李丹波;;水電工程預(yù)應(yīng)力錨固施工技術(shù)[J];水利水電施工;2006年04期

5 胡時友;;預(yù)應(yīng)力錨固工程中測試技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J];探礦工程(巖土鉆掘工程);2008年07期

6 鄞少強(qiáng);胡可;劉映才;;預(yù)應(yīng)力錨固體系的理論研究[J];廣東建材;2010年10期

7 孫申登,袁文喜;預(yù)應(yīng)力錨固在廠后高邊坡加固工程中的設(shè)計(jì)和應(yīng)用[J];浙江水利科技;2002年02期

8 陳一鳴;預(yù)應(yīng)力錨固單孔應(yīng)力場的計(jì)算方法[J];五邑大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2002年03期

9 劉高平;熊莉娜;;預(yù)應(yīng)力錨固體系[J];中國水運(yùn)(理論版);2006年02期

10 張庭秀;張勇強(qiáng);于乾賢;;青溝水庫巖體加固工程預(yù)應(yīng)力錨固施工[J];東北水利水電;2007年06期

相關(guān)會議論文 前8條

1 羅毅;陳莉;黃培彥;鐘穗東;;預(yù)應(yīng)力錨固體系的有限元分析及實(shí)驗(yàn)研究[A];中國力學(xué)學(xué)會學(xué)術(shù)大會'2005論文摘要集（下）[C];2005年

2 丁永貴;劉璇;吳櫓;;OVM預(yù)應(yīng)力錨固體系的完善與配套[A];第十屆全國混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土學(xué)術(shù)交流會論文集[C];1998年

3 齊玉軍;馮鵬;葉列平;;纖維增強(qiáng)復(fù)合材料預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)的研究[A];第六屆全國土木工程研究生學(xué)術(shù)論壇論文集[C];2008年

4 黎仲堅(jiān);;OVM預(yù)應(yīng)力錨固機(jī)具的質(zhì)量保證體系[A];第九屆全國混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土學(xué)術(shù)交流會論文集[C];1996年

5 蘇強(qiáng);關(guān)炳良;陸紹輝;;OVM2000新一代預(yù)應(yīng)力錨固體系[A];新世紀(jì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)創(chuàng)新學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2002年

6 黃達(dá)初;;DVF21型預(yù)應(yīng)力錨固體系及其使用方法[A];預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)況與發(fā)展——中國土木工程學(xué)會混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土學(xué)會后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)委員會第一屆第三次學(xué)術(shù)交流會論文集[C];1992年

7 王泰恒;;大噸位預(yù)錨在壩體加固工程中的應(yīng)用[A];地面巖石工程與注漿技術(shù)學(xué)術(shù)研討會論文集[C];1997年

8 楊俊志;馮楊文;;預(yù)應(yīng)力錨固工程技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用[A];探礦工程（巖土鉆掘工程）技術(shù)與可持續(xù)發(fā)展研討會論文集[C];2003年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 李英勇;巖土預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)長期穩(wěn)定性研究[D];北京交通大學(xué);2008年

2 肖俊;預(yù)應(yīng)力錨固研究與工程應(yīng)用[D];中國水利水電科學(xué)研究院;2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 姚鋒;預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)外露段動力特性研究[D];湖南科技大學(xué);2013年

2 李軾;預(yù)應(yīng)力錨固機(jī)理數(shù)值模擬及工程應(yīng)用研究[D];河海大學(xué);2007年

3 韋耀琥;預(yù)應(yīng)力錨固花崗巖殘積土汕梅高邊坡穩(wěn)定性研究[D];廣西大學(xué);2008年

本文編號：1386850