發(fā)布時間：2025-05-28 21:53

　　近幾年,隨著國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境的穩(wěn)步發(fā)展,汽車消費市場的規(guī)模進一步擴大,今年雖增速有所放緩,但整個汽車產(chǎn)業(yè)仍然發(fā)展?jié)摿κ�。機遇意味著更加激烈的競爭與挑戰(zhàn),為了汽車企業(yè)能夠良性循環(huán),從而提高競爭力,獲取更高的利潤,配件社會庫存管理模式便是其中不可忽視的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的社會庫存管理模式以整車制造廠為核心,諸多管理模式上的問題使其愈發(fā)難以快速響應市場需求,而配件供應商由于配件買斷機制和信息不對稱,也很難在配件社會庫存管理中發(fā)揮作用�，F(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈協(xié)同平臺因其信息資源共享特性,為供應商進行配件社會庫存管控提供可能,同時也為供應商渠道下的配件社會庫存跨鏈檢索與匹配提供條件。針對上述原因,本文將進行配件供應商社會庫存管控方法的研究。本文以平臺上的配件供應商LD為例,首先對傳統(tǒng)配件供應商社會庫存管控模式中存在的問題及其需求進行詳細分析,接著進行庫存管控模式設計,然后針對問題提出基于汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈協(xié)同平臺的配件供應商社會庫存管控總體解決方案,并依據(jù)方案設計出社會庫存預警與管控和支持庫存管控的配件調(diào)撥功能模塊。在支持配件庫存管控的調(diào)撥模塊中涉及到平臺數(shù)據(jù)倉庫范圍內(nèi)的配件庫存跨鏈檢索與匹配,本文采用了Lu...

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1傳統(tǒng)配件供應商庫存管控工作模式

在傳統(tǒng)以整車制造廠為核心的社會庫存管控模式下,由各級零配件供應商、物流服務提供商、整車制造廠、配件經(jīng)銷商與售后服務站等組成的配件供應網(wǎng)絡,涵蓋從原材料到消費者與移動貨物有關(guān)的所有過程,如原材料采購、入庫、存貨管控、裝配、訂單處理、銷售、成品運輸?shù)萚1]。它將供應商、制造廠、經(jīng)銷商....

圖2-2汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈協(xié)同平臺協(xié)同模式

其業(yè)務協(xié)同模式如圖2-2所示:由上圖可以看出,配件庫存協(xié)同系統(tǒng)是汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈協(xié)同平臺的一個重要組成部分�，F(xiàn)有的配件庫存協(xié)同業(yè)務有:基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理(配件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶檔案和業(yè)務單位檔案),配件入庫管理(采購入庫、退件入庫),配件出庫管理(銷售出庫),配件訂單管理(采購訂單),中轉(zhuǎn)庫....

圖2-3基于平臺的配件供應商庫存管控工作模式

對于基于汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈協(xié)同平臺的供應商庫存管控來說,配件數(shù)據(jù)由平臺實施協(xié)同共享,供應商可充分掌握自身渠道下的配件分布情況與配件庫存信息,同時也能依據(jù)客戶信息、銷售信息和庫存存量信息進行及時的庫存補充與調(diào)撥,其工作模式如下圖2-3所示:由上圖可以看出,以汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈協(xié)同平臺為媒介....

圖2-4產(chǎn)業(yè)價值鏈協(xié)同環(huán)境下的多平臺協(xié)同體系

因此,本文以汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同云平臺為基礎(chǔ),在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的連接下規(guī)劃形成以核心企業(yè)智能制造平臺和協(xié)作企業(yè)群協(xié)作平臺為輔助的多平臺協(xié)同體系,通過多平臺的數(shù)據(jù)庫共享,建立完整的配件社會庫存原始數(shù)據(jù)集合,并在此技術(shù)上開發(fā)供應商社會庫存管控智能服務APP,為其提供基于庫存信息與物流信息協(xié)同的....

本文編號：4048263